一位乌克兰华人表示，如果不是当初乌克兰把航母、武器装备卖给中国并提供技术，那么中国的航母以及武器装备是不可能发展起来的。   中国航母从零到一的突破，背后是苏联解体后，乌克兰“变卖军工求生存”的艰难抉择。   故事始于1991年。   这一年苏联解体，乌克兰意外继承了苏联30%以上的军工遗产，看似“捡了便宜”，实则沦为重担。   3594家军事工业企业、近300万军工职工，还有大量武器零件、未完工战机和航母，瞬间成了烫手山芋。   其中，尼古拉耶夫造船厂的瓦良格号航母，最为棘手。   该航母1985年12月动工，是苏联“库兹涅佐夫”级二号舰，计划1993年完工，却因1991年苏联解体戛然而止。   截至解体，瓦良格号仅完成68%建造，舰体成型但核心设备均未安装，孤零零停在船坞里。   此时的乌克兰自顾不暇，根本无力续建。   1992年，乌克兰GDP同比下滑超20%，工业停滞，民众温饱都成问题。   巅峰时拥有4万职工的扎波罗热马达西奇厂，1993年职工缩减至1万人，连工资都难以发放。   续建瓦良格号需几十亿美元，对当时的乌克兰而言，无疑是天文数字。   更关键的是，乌克兰根本不需要航母。   刚独立的它，首要任务是稳定局势、恢复经济，海军建设优先级为零，航母对其而言只是每年需耗费数百万美元维护的累赘。   就在乌克兰急于出手时，中国主动伸出橄榄枝——彼时中国航母领域一片空白，急需现成“模板”。   很多人误以为中国只买了舰体，实则核心是完整设计图纸。   1998年，中方通过第三方以2000万美元拍下瓦良格号，协商获取图纸。   虽有俄方阻挠，中方最终还是从黑海造船厂拿回全套30万张、重50吨的设计图纸。   这份图纸让中国摸清航母核心技术，直接省去至少15年摸索时间。   乌克兰给中国的帮助，不止瓦良格号。   2001年，中国引进苏-33原型机T-10K-3，以此研发出歼-15，2009年首飞、2012年在辽宁舰成功起降。   2009年，中乌签订3.15亿美元合同，乌方为中国建造两艘“欧洲野牛”气垫登陆艇，并转让全套技术，大幅提升中国两栖作战能力。   客观而言，乌克兰当年只是为缓解困境，并非刻意相助。   但不可否认，这份“无奈相助”给了中国军工难得的机遇。   中国从未坐享其成，而是在吸收技术的基础上消化创新，实现从模仿到超越的飞跃。   如今辽宁舰、山东舰、福建舰相继服役，中国成为航母大国，这一切的起点，离不开乌克兰当年的“顺水人情”，更离不开中国自身的奋力拼搏。 信源：岛内专家让泽连斯基道歉:乌克兰以前给中国大陆转让了武器和技术-玉渊谈国际