巴拿马耍无赖，中方敢拆走所有自建设备，一颗螺丝钉都不留吗？ 巴拿马近期单方面撕毁与香港长和集团旗下巴拿马港口公司的港口特许经营合约，试图无偿侵占相关资产，此举已引发一系列连锁反应，中方及长和集团的反击措施也已逐步展开。 巴拿马的单方面违约行为，不仅会严重损害其国际信誉，导致外资企业对巴拿马投资持谨慎态度，还将直接冲击本国核心经济板块。 丹麦马士基集团旗下港口管理公司已确定临时接管涉事港口，因港口核心设备均为长和集团旗下巴拿马港口公司自建，马士基需额外投入资金调配设备、熟悉运营流程，势必造成港口运营效率下滑。 而港口作为巴拿马的经济命脉，运营效率降低将直接拖累国家整体经济发展，进而影响当地民众的就业与收入。 此次纠纷涉及巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，两座港口地理位置关键，是拉美地区核心集装箱枢纽。 1997年，长和集团旗下巴拿马港口公司获得两座港口25年特许经营权，2021年双方按合约约定自动续约25年，合作期限至2047年。 为提升港口运营能力，巴拿马港口公司累计投入资金升级港口设施、完善物流系统，依托专业运营让两座港口成为全球海运网络的重要节点，也带动了科隆港自由区的发展，使其成为巴拿马经济的重要支撑。 2026年1月29日，巴拿马最高法院发布公告裁定案涉港口特许经营合约违宪无效，次日巴拿马海事局便宣布由马士基旗下港口管理公司临时托管涉事港口运营，马士基也发表声明，称愿意接手临时运营以保障港口管理的连续性。 巴拿马最高法院的该裁决，与当初批准该特许经营合约的相关法律框架存在明显不一致，其单方面撕毁合约的行为缺乏合理合法依据。 目前双方立场与行动已十分明确，巴拿马最高法院的违宪裁决，本质是背信弃义的行为，目的是无偿侵占长和集团旗下巴拿马港口公司投入升级的港口资产，企业合法资产面临被侵占的风险。 针对这一情况，长和集团旗下巴拿马港口公司于2026年2月3日，根据特许经营合约约定及国际商会仲裁规则，正式向巴拿马共和国提起国际仲裁，依法维护自身合法权益。 中国外交部、国务院港澳事务办公室等相关部门已明确表态，严厉谴责巴拿马的无理行为，坚定维护中国企业的正当合法权益。 对于外界关注的中方是否有权拆走港口自建设备的问题，答案十分明确，中方不仅拥有该合法权利，也具备十足的实操能力。 长和集团运营涉事港口近30年，拥有专业的工程技术团队和丰富的设备运维、拆除经验，完全有能力完成所有自建设备的拆除工作。 事实上，中方在港口的自建设备均带有专属核心技术，巴拿马及其他接手企业无法随意使用。 中方一贯秉持诚信合作、互利共赢的原则，与世界各国开展经贸合作，面对巴拿马公然践踏契约精神、试图无偿侵占合法资产的行为，中方有足够的底气和合法手段维护自身及中国企业的正当权益，让违约方为其行为付出应有的代价。