“这事真荒唐！”陕西商洛，一司机运输35吨土豆下高速走绿通，谁知收费员在检查完后，认定这些是土豆种子不是可食用土豆，要求司机缴纳过路费。司机报警后，警方提议司机先缴纳过路费，事后在与收费员协商。 无奈之下，司机缴纳了5711元的过路费，但收货方却拒绝承担这笔费用。 司机感到十分冤枉，自己明明送的是土豆，怎么就成土豆种子了，这趟不仅没赚钱，还亏了不少。 没人能想到，拉一车普通土豆，能惹出这么大的麻烦，这位司机常年跑马铃薯运输，跑了多少年就跟土豆打了多少年交道，绿通政策怎么算、什么样的土豆符合免费要求，比谁都门儿清，压根不可能犯常识性错误。 他这一车33到35吨的土豆是荷兰十五品种，清一色来自内蒙古呼伦贝尔牙克石市免渡河镇——那可是全国有名的马铃薯主产区，种出来的土豆都是供市场流通的食用薯。 订单、货单上写得明明白白，外包装标注：优质马铃薯荷兰十五净含量：25kg、黑龙江省优质马铃薯种植基地，连一个“种子”的字眼都没有，完全符合绿通免费的要求。 2026年2月6日，司机在免渡河镇装完货，从免渡河站上了高速，一路披星戴月跑了两天两夜，熬得眼睛都红了，终于在2月8日晚上，赶到了陕西商洛南城子收费站。 本以为按流程查完就能免费下高速，卸完货好好歇一觉，可意外偏偏来了。 司机按规矩驶入绿色通道，等着工作人员查验，可收费员只是简单扫了一眼土豆的外包装，连货物本身都没仔细翻看，就当场定了性：这是土豆种子，不能走绿通，必须交过路费才能走。 土豆明明是能端上餐桌的食用薯，表面还沾着新鲜泥土，大小也均匀，怎么看都是市面上常见的那种。 司机急得不行，一遍又一遍解释，还拿出外包装给工作人员看，甚至当场拍了土豆的实拍视频，证明自己拉的不是种子，可工作人员压根不认可，从头到尾都坚持自己的判断，双方一下子僵住了。 司机也懂规矩，知道高速收费站车道窄，要是长时间停在这，肯定会堵路，影响其他车辆通行。他主动提出，先不驶离高速，等双方把货物品类核实清楚，再处理通行的事，可这个合理的提议，还是被收费员拒绝了，理由是通行卡已经刷了，必须缴费才能走。 走投无路之下，司机只能报警求助，希望高速交警能来协调一下，交警赶到现场，了解完前因后果，也没别的办法，只能建议司机先交了过路费驶离，避免造成交通拥堵，后续再跟收费站协商退费的事。 司机没办法，只能硬着头皮交了5711元过路费，本以为交了钱，后续协商退费就能顺利一些，可当他联系收货方，说明情况，希望对方能承担这笔冤枉钱时，却被一口拒绝。 收货方说自己买的是供超市销售的食用土豆，不是种子，这笔钱不该他们出，司机瞬间陷入了两难。 更让人觉得离谱的是，就在司机在南城子收费站滞留的这段时间，另一批和他同款、同产地的土豆，由另一位司机运输，从商洛西高速口下站，却顺顺利利通过了绿通查验，一分过路费都没交。 就因为收费站不一样、工作人员不一样，同款货物就有了两种截然不同的结果，这明摆着不是货物的问题，而是查验的问题。司机在收费站滞留约十余小时，没法卸货，也接不了新的订单，吃住全在货车上，不仅没赚到一分运费，还多花了过路费和食宿费，亏得一塌糊涂。 之后的几天，司机多次找南城子收费站协商退费，可每次都没得到满意的答复，走投无路之下，只能向媒体求助，希望能靠着媒体的力量，讨回自己的冤枉钱，也希望能引起相关部门的重视。 媒体介入后，很快就把这件事反映给了蓝商高速监控中心，曝光了这次离谱的查验乱象。在舆论的推动下，事情很快有了转机。 2月10日下午，南城子收费站的工作人员主动联系了司机，承认这次查验工作出现了失误，误把食用土豆当成了种子薯，还向司机道了歉，全额退还了5711元过路费。 事情虽然解决了，可留下的疑问却没少，国家搞绿通政策，本来是为了给农产品运输减负，让司机少花钱、少跑腿，惠及农户和物流从业者，可到了基层执行，却因为工作人员不够专业、查验标准不统一，让好政策变了味。 货车司机挣的都是辛苦钱、时效钱，一趟运输下来熬好几个通宵是常事，一次不负责任的查验失误，就能让他们几个月的辛苦白费，他们要的从来不是特殊照顾，只是一个公平、统一的查验标准，一个不被随意刁难的通行环境。 明明是一模一样的土豆，换个收费站就能免费通行；明明符合政策要求，却要被冤枉交几千块过路费，这样的查验乱象，真的该好好整治了。 大家觉得，该怎么避免这种荒唐事再发生？评论区说说你的看法～