开的 9 系 SUV：大车身也有 “灵活劲儿” （一）四轮转向：商场停车不费劲 之前担心这么大的车不好停车，尤其是商场的老地库，通道窄、车位小。但试了几次后发现，LS9 的双向 24° 智慧四轮转向太实用了 —— 转弯半径只有 4.95 米，比我之前开的大众 Polo 还小。 上周带孩子去商场买玩具，地库车位旁边有柱子，我媳妇平时不敢开大车，这次她试着倒了一把，居然直接进去了，她说 “方向盘打半圈就够了，比咱家之前的车还好停”。有次在小区里遇到消防车，需要靠边让行，我打方向时，后轮跟着转向，一把就靠到路边，不用来回调整。 （二）雪地操控：不打滑，很稳当 东北冬天常下雪，路面结冰后开车特别危险。上周沈阳下了场小雪，路面有薄冰，我开着 LS9 出门，打开雪地模式，车轮没有出现打滑。过路口时，我轻踩刹车，车子平稳停下，没有 ABS 弹脚的感觉，孩子坐在后排没喊 “晃”。 底盘的双腔闭式空悬也很给力，过减速带时，车身没有明显颠簸，我妈放在杯架里的热水都没洒出来。之前开的车，过减速带时总颠得厉害，现在不用再提醒家人 “扶好”。 （三）辅助驾驶：长途不累，安全放心 春节返乡要开 8 小时，长时间开车容易累，LS9 的辅助驾驶功能帮了大忙。在京哈高速上，打开辅助驾驶后，车子能保持在车道中间，跟车距离可以调，遇到前车减速，也会跟着减速，不用我频繁踩刹车油门。 有次我有点犯困，车子稍微偏离车道，方向盘立刻震动提醒，同时仪表盘给出提示，我瞬间清醒过来。激光雷达的感知距离有 300 米，雾天也能看清前面的车，比我的视觉反应快。