一位乌克兰华人表示，如果不是当初乌克兰把航母、武器装备卖给中国并提供技术，那么中国的航母以及武器装备是不可能发展起来的。 上世纪90年代初，苏联解体让乌克兰突然掌握了众多军工企业，其中包括尼古拉耶夫造船厂的瓦良格号航母舰体。那艘船当时完工度不到70%，设备被拆除不少，对乌克兰来说成了维护负担。中国当时正被巴黎统筹委员会和后续的瓦森纳协定限制，西方在军工领域设置层层障碍，独联体国家成为可能的合作窗口。乌克兰的这些遗产，虽然西方不感兴趣，却为中国打开了一条路径。双方通过商业渠道展开接触，最终促成了瓦良格号的交易。这笔买卖以2000万美元成交，还附带了大量设计图纸，这些资料对后续改造和自主研发起到了直接作用。 而交易过程充满波折，但结果是明确的。瓦良格号最终被拖回大连，经过系统改造后于2012年入列，成为辽宁舰。这艘舰的到来，让中国海军迈出拥有航母的第一步。更重要的是，它带来的技术积累，直接推动了后续发展。山东舰作为首艘国产航母，在设计和建造上借鉴了前期经验，福建舰则进一步实现技术跃升，采用电磁弹射系统，标志着中国航母进入新阶段。 除了航母，乌克兰在武器装备领域也提供了实质帮助。舰用燃气轮机是海军舰艇的核心动力，中国从乌克兰引进了UGT-25000系列，先是采购单机，后来获得生产许可，通过消化吸收实现了国产化。这项技术应用到052系列驱逐舰和后续055型大型驱逐舰上，显著提升了舰艇的机动性和可靠性。没有这些基础，中国海军大型水面舰艇的批量建造会面临更多技术瓶颈。类似地，在航空领域，乌克兰马达西奇公司的发动机技术，也通过合作渠道进入中国，用于教练机等项目，加速了相关装备的迭代。 中乌合作还涉及人才交流。许多乌克兰军工专家在那个时期来到中国，参与技术指导和培训。他们带来的经验，帮助中国工程师更快掌握关键环节。这种交流不是短期行为，而是持续的知识传递，体现了双方在工业领域的互补性。乌克兰的工业基础在苏联时期就很雄厚，中国则有庞大的市场需求和应用场景，两者结合产生了实际效果。 今天看来，这种合作对中国国防现代化意义深远。辽宁舰服役后，中国航母从零起步，逐步形成辽宁、山东、福建三舰序列，海军远海能力得到增强。武器装备方面，燃气轮机等技术的国产化，让舰艇性能更稳定，整体作战体系更加完善。这些成果，是在自力更生原则下，借助外部有益经验实现的。中国始终坚持自主创新，但早期合作确实缩短了探索周期，避免了一些弯路。