果然被我猜中了！ 美国总统特郎普明确宣布： 2月10日，美国总统特朗普9日威胁称，他将阻止连接美国和加拿大的戈迪·豪跨国大桥建成通车，并要求其至少一半的产权归美国所有。（央视新闻） 戈迪·豪大桥可不是什么小打小闹，它被喻为美加边境的“新经济动脉”，预计耗资数百亿美元，能创造数万就业岗位。特朗普这手“拦路收费”，把商业交易的强硬作风，直接套在了国际关系上。 看看地图就明白，大桥一头连着加拿大安大略省，另一头是美国密歇根州。项目由加拿大方面主导推动，资金也主要来自加方。 现在美方突然伸手要一半产权，这算什么道理？好比邻居两家合伙修条便民路，一家出钱又出力，路快修好了，另一家突然堵在门口，说不给一半地契就不让过。 这种行事风格有迹可循。回顾上一任期，“美国优先”的口号下，重新谈判北美自贸协定、威胁退出北约，哪一桩不是先制造危机再施压？ 国际规则和盟友承诺，在交易思维面前常常退居二线。大桥产权要一半，背后逻辑或许是认为美国提供了市场与土地，就该分走最大一块蛋糕。 加拿大这边恐怕哭笑不得。项目筹备多年，旨在缓解边境物流压力，促进双边贸易。如今“半路杀出程咬金”，前期投入可能面临风险。 数据不说谎。美加互为最大贸易伙伴，每日货物贸易额超过20亿美元。戈迪·霍大桥正是为承载这份繁荣而设计。 将基础设施政治化、武器化，最终可能反噬两国普通企业和民众的利益。物流成本增加、供应链不确定性上升，这些代价谁会来付？ 今天可以对着盟友的大桥发难，明天又会拿什么开刀？这种不确定性，正是全球经济的敌人。 大桥涉及复杂的法律协议与环境评估，不是某个人一句话就能彻底刹停。这场博弈，大概率会走向激烈的讨价还价，而非一方全赢。 我们见证了太多“交易艺术”在国际舞台上演。短期看，制造冲突或许能吸引眼球、凝聚特定支持；长远看，国家信誉和外交关系一旦磨损，修补起来可就难了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。