有些车的辅助驾驶经常出现匪夷所思的问题，比如乱走路、撞人，很大程度上是因为算力太低，要求太高导致的

算力提升是非常有意义的， 高算力允许系统同时运行多个模型来判断同一个场景。比如雷达说旁边有车，摄像头说“没车”，高算力芯片可以瞬间调用第三个模型来仲裁，而不是直接下指令刹车或撞上去。

低算力辅助驾驶（如200tops）就像一个只能运行简单 APP 的老式手机。它能处理基本的车道保持和高速跟车，但如果遇到没见过的复杂路况，比如修路、奇怪的障碍物，它就懵了，因为它的“脑容量”不够运行复杂的思考模型。

在同样技术的前提下，2560 TOPS 对 200 TOPS 的优势是全方位碾压的。

辅助驾驶到最后还是拼算力，如果算力长期落后，即使再怎么吹“算法”“技术”，也只是小马拉大车，反而可能带来更多的事故风险

这就是