这不亚于故意杀人！上海，女子驾驶新能源车在高速上行驶，车辆显示续航还有72公里，距离服务区还有2公里，她打算等下到服务区再充电，可谁知，车辆突然断电，停在高速路上，双闪也无法打开。好在道路救援及时赶到，让她有惊无险。事后，女子质问售后，得到的答复却是：电池状态不稳定，建议以后剩100公里就去充电。女子一怒之下，把她绝望的遭遇在网上曝光出来。   换谁碰到这种事，估计都会吓破胆，毕竟是在高速上，车来车往的，速度都不慢，一旦出点意外，就是车毁人亡的后果。   这位上海的陈女士，事发当天是开着自己2022款的特斯拉ModelY，从上海往台州方向走，事发时间是2月7号的黄昏，天色已经慢慢暗下来，高速上的车流也不算少。   当时她看着中控屏上显示的剩余续航72公里，心里一点都不慌，因为导航清清楚楚地显示，距离下一个服务区也就2公里的距离。   说实话，这距离放在平时，踩一脚油门，几分钟就到了，别说72公里续航，就算只剩10公里，也足够支撑到服务区充电，换做任何一个司机，都会这么想。   可谁也没想到，这看似笃定的续航，竟然成了致命的谎言。   没有任何提前预警，也没有一点缓冲的时间，车子突然发出一声轻微的咔哒声，紧接着，仪表盘就彻底黑了，整车直接断电。   这不是简单的熄火，动力一下子就没了，方向盘变得特别沉，怎么转都费劲，刹车也失去了助力，踩起来格外吃力。   最让人绝望的是，陈女士下意识地想去按双闪，提醒后面的车辆注意避让，可那个红色的三角按钮，按下去一点反应都没有。   高速上的车都在以每小时一百多公里的速度行驶，一台突然失去动力、又没有任何警示灯光的车，就像一个静止的障碍物，随时都有可能被后面的车撞上，想想都让人头皮发麻。   万幸的是，陈女士凭着自己的求生本能，死死踩着刹车，借着车子的惯性，一点点滑到了应急车道，没有直接停在主车道上。   之后她也不敢多耽搁，冒着生命危险，跑到150米外的地方放上了警示标志，然后就在路边焦急地等待救援，这40分钟的等待，每一秒都过得格外漫长，她的手心全是冷汗，直到救援车辆赶到，悬着的心才终于放了下来。   经历了这场惊魂一幕，陈女士又气又怕，她赶紧联系了车辆售后，想问问到底是怎么回事，为什么表显72公里续航，却连2公里都没跑到，还突然断电，双闪也打不开。   可售后的回应，不仅没有一点歉意，反而轻描淡写地说，是电池状态不稳定，还建议她以后剩100公里续航的时候，就赶紧去充电。   这话听着就气人，买新能源车，看的就是续航里程，表显的数字就是给司机的参考，要是连表显都不能信，那这个续航显示还有什么意义？明明是车辆存在问题，售后却把责任推给电池不稳定，还让车主提前充电，这不等于是把风险都转嫁给车主吗？   更让人不安的是，陈女士的遭遇并不是个例。早在去年2月，就有一位王女士在高速上，车子从110公里的时速突然降到58公里，之后更是直接电子锁死，门打不开、窗摇不下来，整车彻底瘫痪。   就在今年2月，沪昆高速江西段，还有一位王先生，遇到了和陈女士几乎一模一样的情况，同样是表显72公里续航，同样是突然动力受限，最后给出的解释也十分牵强。   说白了，这根本不是什么偶然的个案，而是车辆本身存在问题。   据说业内工程师早就说过，这是因为电池管理系统缺乏安全冗余，车企为了让账面续航好看，刻意优化了算法，却砍掉了必要的预警机制，把实验室里的漂亮数据，变成了高速上的致命陷阱。   车主花几十万买车，图的就是安全省心，表显续航就是车企给车主的承诺，如今72公里续航瞬间归零，本质上就是违约，更是漠视车主的生命安全。   就算车子过了保，也不能成为车企推卸责任的理由，毕竟安全底线没有保质期，不能因为过保，就不管车主的死活。   陈女士把自己的遭遇曝光出来，也是想提醒更多的新能源车车主，注意这种风险，同时也希望车企能重视这个问题，给出合理的解释和解决方案，而不是敷衍了事。   毕竟高速上的每一次疏忽，都可能酿成无法挽回的悲剧，这样的安全隐患，真的不能再忽视了。   大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！