比亚迪元PLUS最近首保一次，花了440块。这价格比我一开始预想的要高。 仔细看了一下明细，200块是诊断服务费，剩下240是1.2个工时的费用。 我朋友他去年买的车，最近做常规小保养，他那个账单我看了，才278块。好像他是在官方App上买的保养套餐，比单独去店里要便宜点。 同样是一款车，费用差在这里。一个是基础检测，一个可能包含了空调滤芯更换这类实际耗材。 电车的保养项目和油车不太一样。它不用换机油、机滤这些。元PLUS首保主要是用电脑读一下整车数据，检查电池、电机、底盘这些核心部件。后面的常规保养，基本上就是检查，加上换空调滤芯。 有个说法是，电车保养就是“插个电脑查一下”，这活儿看起来简单。但4S店收的这部分费用，覆盖的不光是技师那一下的操作，还有整个后台诊断系统、原厂数据匹配和后续的质保关联。你去外面修理厂，他们可能没有品牌专用的诊断电脑，读取不了全部数据，或者动了线路影响终身质保。 所以很多车主，哪怕知道基础项目简单，质保期内也还是选择回4S店，图个安心。 保养周期上，电车确实省心。元PLUS首保是5000公里或6个月。之后每1万公里或1年保养一次就行。相比油车5000或半年一保养的节奏，跑得少的话，一年进一次店就够了，省下不少时间。 算笔账。按一年开2万公里算，油车至少得保养3到4次。就算每次只花300块，一年也小一千了。电车像元PLUS这种，一年一次基础保养，就算按440算，加上中间可能自己换个空调滤芯，几十块钱，成本还是低一截。 这里有个可以省钱的地方，空调滤芯。4S店换一个可能要89块。但自己上网买适配的，30块左右，拿到手，副驾手套箱拆开就能换，没什么技术难度。这个钱可以省下来。 很多人关心电池保养。比亚迪给首任车主有三电系统终身质保。保养时，店里会用设备检测电池健康度，这个是免费的。外面有些地方可能会推销“电池保养套餐”或者“深度清洗”服务，一般没必要做。按照手册正常检查就行。 说到去保养的体验，现在比亚迪销量大，售后车间确实忙。周末去的话，不预约可能要等很久。建议去之前，在官方App上约好时间，有的店预约了工时费还能打折。 如果车子开得少，三个月到了但里程没到5000公里，也可以和售后沟通一下。一般他们能通融，稍微晚一点问题不大，但别拖太久。 总体看下来，电车保养的账，单次看起来和油车小保养差不多，但周期长，项目少，长期看总支出还是省的。核心是图个检查和数据记录，为质保留个底。至于那两百块的诊断费值不值，就看个人是更相信厂家的系统，还是觉得这钱花得有点“虚”了。