巴拿马 48 小时闪电毁约背后：30 年合约成废纸，马士基接盘藏着怎样的地缘算计？中国绝不低头 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 2026年1月29日夜，巴拿马最高法院的一则社交媒体公告，像一颗炸雷在全球航运界轰然炸开。这份仅寥寥数语的裁决，直接判定香港长和集团运营巴拿马运河核心港口的30年特许合同违宪无效，近三十年的合法经营瞬间被一笔勾销。 谁也未曾想到，这条连接太平洋与大西洋的黄金水道，竟会以如此粗暴的方式，撕开国际契约精神的遮羞布。 裁决的余温尚未消散，巴拿马政府的动作便快得惊人。1月30日，巴拿马总统穆利诺火速宣布，由丹麦马士基旗下子公司临时接管运河两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，确保港口运营“无缝衔接”。 从合约作废到新方接盘，短短48小时，巴拿马完成了一场堪称“闪电夺权”的操作，一切看似仓促，实则早有预谋。 这纸被撕毁的合约，并非凭空而来的口头约定，而是长和集团近三十年深耕的见证。1997年，长和通过合法国际招标拿下港口经营权，2021年又依约完成续约，有效期直至2047年。 近三十年里，企业累计投入超18亿美元升级基建，让两个港口成为承载全球2%贸易量、处理运河40%集装箱吞吐量的核心枢纽，还为巴拿马创造了数千个就业岗位，足额缴纳每一笔税费。 巴拿马曾为这份合作拍手叫好，多届政府与国会均认可合约的合法性，审计部门也曾确认长和“完全履行合约责任”。 如今却突然翻旧账，以2025年的一份审计报告为借口，指责合约“造成国家损失”，用新规追溯旧合同，公然违背“法不溯及既往”的基本司法原则。这种出尔反尔的行径，就像一个商人收了货款，转头却砸了买家的店，吃相难看至极。 巴拿马的突然变脸，背后藏着清晰的大国博弈影子。裁决公布后，美国国务卿鲁比奥第一时间发文欢呼，称这是“纠正向中国授予港口权利的举动”，共和党议员更是将其吹嘘为“美国的胜利”。 明眼人都能看清，巴拿马不过是美国遏制中国在拉美地区影响力的一枚棋子，这场司法闹剧，从头到尾都是美国一手导演的地缘政治算计。 美国对巴拿马运河的觊觎，从未因运河主权归还而消散。作为全球航运的咽喉要道，这里承载着中美贸易的重要流量，中国货轮早已成为运河最大用户之一。 中资企业运营核心港口，让美国始终如鲠在喉，此前便多次以“国家安全”为幌子向巴拿马施压，甚至不惜拿巴拿马的支柱产业“方便旗船舶注册”开刀，扣押多艘巴拿马籍油轮，以此逼迫巴拿马就范。 马士基的火速接盘，更像是这场算计中的“既定剧本”。作为全球第四大港口运营商，马士基的介入看似是为了维护港口运营稳定，实则是在美方的默许之下，接手了这场毁约的“胜利果实”。 巴拿马政府嘴上说着“重新招标”，却在合约作废的第一时间敲定接盘方，这般操作，不过是为了让这场赤裸裸的夺权，披上一层“商业合理”的外衣。 长和集团的遭遇，是无辜的受害者，更是国际规则被操弄的缩影。企业依约经营、深耕多年，却在一夜之间失去一切，不仅前期投入打了水漂，原本的全球港口出售计划也濒临流产，股价暴跌4.6%，市值蒸发超300亿港元。 更令人心寒的是，巴拿马最高法院的裁决甚至未按当地司法程序书面送达，仅靠社交媒体发布，司法独立在这里沦为彻头彻尾的笑话。 面对这场不公，中国绝不会忍气吞声。1月30日，中国外交部第一时间发声，指出巴拿马裁决违背法律事实，中方将采取必要措施维护企业合法权益。 香港特区政府也强烈反对，谴责巴方损害港企合法权益，动摇国际投资者信心。长和集团更是坚定表态，已启动国际仲裁程序，保留追索一切损失的权利，用法律武器捍卫自身权益。 巴拿马自以为抱上了美国的“大腿”，却殊不知此举是在自毁长城。作为一个依靠航运和外资发展的国家，商业信誉是其安身立命的根本。 如今公然撕毁合约，向国际社会释放出“巴拿马的承诺毫无价值”的信号，未来谁还敢来这个国家投资？ 联合国贸易和发展会议早已警告，此举将对全球投资者信心构成系统性风险，巴拿马终究要为自己的短视付出代价。