尽管合资汽车品牌最近几年的出镜率已经越来越低，但部分新能源产品也得到了市场的积极反馈，而且“油电同智”的设计也覆盖到了高端区间。在2025年广州车展亮相的别克至境世家就是这么一款车型，作为别克家族的旗舰MPV车型，定位和世纪齐平，主打卖点是座舱智能化。另外在产品设计上，别克至境世家也颇具看点，感兴趣的朋友一起来了解。

在设计层面，别克至境世家延续了别克MPV系列的优势，新采用“水生美学”设计语言，通过细腻舒展的线条元素放大家族设计气息，同时整车多处采用低风阻空气动力学设计，实现了低至0.258Cd的风阻系数。车头区域标配晶钻展翼大灯，灯腔内发光结构纤细晶莹，不仅照射范围广，而且配有5种灯语模式，在启动车辆时，仪式感依旧是别克高端MPV系列的“压轴节目”。不过，有一说一，新车并未在前脸设计上和在售的别克世纪、GL8 PHEV拉开明显的设计差异，更像是仅针对格栅进行了封闭式处理，保留了辨识度突出的分体式LED大灯设计。

与此同时，别克至境世家在尺寸上也颇有特点，长宽高对应5260x2023x1835mm，轴距3160mm，相比问界M9这类大型SUV来说，体量上大一圈。得益于尺寸上的加长、加宽设计，新车的内部空间表现较为可观，官方数据显示，一排到三排最后的行程长达2097mm，其中二排有效头部空间达到1111mm，就连三排头部空间也多达1023mm，对于家庭用户来说，后排空间不仅体现在纵向腿部的宽松，也体现在头部空间无压抑感。而在确保座舱内乘员空间够用宽大的基础上，新车还带来了630升后备箱容积，日常出行装载便利性也是加分项。

前面提到新车主打卖点是“座舱智能化”，体现在哪里呢？和国产豪华大型SUV的体验相似，当乘员上下车的时候，别克至境世家的空气悬架可实现最多60mm的下降行程，并且为不同身高的用车人群提供了上下车门把手，全舱联动迎宾灯提供仪式感，让出行变得更温馨舒适。此外，新车还提供了手势控制关闭侧滑门的功能，尽管使用便利性有待检验，但起码智能交互体验有别于传统MPV。

车内的零重力座椅没有缺席，由于整车体量够大，所以别克至境世家的零重力座椅在开启时，并不会影响到前排和三排乘客的乘坐，但受限于尺寸设计，和吉利银河V900、理想MEGA等竞品车型相比，六座版本的二排空间舒适度想要达到一个更好的表现，或许只有升级到4座才可实现。

在座椅配置方面，新车二排座椅将提供10点指压式气袋按摩、加热、通风功能，并可以将副驾折叠形成贵妃榻，可实现一键休憩联动，座椅、灯光、窗帘、音响、屏幕等同步开启“休憩模式”。值得一提的是，全车座椅均采用Nappa真皮材质包裹，标配悬浮层，座椅质感柔软厚实，表面超纤麂皮绒，外加澳洲羊毛地毯和车载冷暖箱的加持，进一步提升了座舱的豪华感。

底盘方面，新车搭载前双叉臂后五连杆悬架组合，机械素质良好，外加空气悬架和预瞄式阻尼减震器，达到了目前高端MPV的配置水平。其中空气悬架的车身高度调节范围有80mm，预瞄式阻尼减震器可提前20米识别减速带或井盖，每秒500次扫描路面，2000次/秒实时调节阻尼，可主动抑制车身起伏，从硬件配置上来说，新车的驾乘体验相信会有不错的表现。

结语

作为别克家族又一款冲击高端MPV市场的旗舰MPV车型，世纪主攻燃油MPV市场，至境世家则主攻新能源车市场，未来除了插混版本的至境世家外，还会推出纯电版车型，以满足市场的多元化用车需求。