鸭绿江是中朝两国的界河，也是两国共用水域。近些年由于河水泥沙量增大，使出海口的绸缎岛和薪岛面积迅速淤积成大岛，几乎与我国的领土连在了一起。 最明显的就是出海口的绸缎岛和薪岛，这两个曾经不大的江心岛，靠着江水里不断沉积的泥沙，一天天变大变宽，如今已经成了规模不小的大岛，甚至快要和我国丹东的陆地紧紧连在一起。这种变化不是一朝一夕发生的，而是几十年时间里，大自然和人类活动共同作用的结果，每一点变化都刻着时光的痕迹，也藏着难以破解的难题。 很多人不知道，鸭绿江携带泥沙的能力十分惊人。不同统计口径下，它每年携带的泥沙量虽有差异，但保守估计也有上亿吨，有资料显示最高时可达6亿吨之多。这些泥沙大多来自上游的山地，江水从陡峭的山坡冲下，裹着大量疏松的土壤和细沙，一路向下，直到流到入海口处。入海口的水流变慢，失去了携带泥沙的力量，这些泥沙就只能慢慢沉在江底、堆在岸边，日复一日，年复一年，慢慢把小小的沙洲堆成了大大的岛屿。 绸缎岛的变化最让人瞩目。上世纪六十年代，它的面积还只有几十平方公里，而现在，绸缎岛的面积早已超过70平方公里，有卫星监测显示，近几年甚至接近120平方公里。我曾听丹东的老村民说，他们小时候，从江边到绸缎岛还要坐很久的小船，江水宽宽的，能看到鱼儿在水里游。可现在，站在江边就能清楚看到岛上的草木，退潮的时候，甚至能沿着滩涂走到离岛屿很近的地方，那种近距离的触感，既让人惊叹大自然的神奇，也让人忍不住担忧。 薪岛的变化也同样惊人。这座在19世纪末才慢慢出现的小岛，最初面积只有4平方公里左右，可经过几十年的泥沙淤积，它的面积扩大了不止三倍，现在已经和绸缎岛紧紧连在了一起，朝鲜方面还专门在这里设立了薪岛郡。更让人关注的是黄金坪岛，这座面积约10.4平方公里的岛屿，也在慢慢向绸缎岛靠近，按照现在的淤积速度，用不了多少年，它们大概率会连成一片，形成一个更大的江心陆地。 这一切的背后，既有自然规律的推动，也离不开人类活动的影响。自然方面，鸭绿江上游多是山地，土壤疏松，再加上近几年全球气候变暖，极端降雨越来越多。2010年的大洪峰，就让鸭绿江的江水漫过了堤坝，大量的淤泥覆盖了两岸的农田，也让更多的泥沙被冲进江里，加速了岛屿的淤积。这种自然的力量，我们无法完全阻挡，只能默默看着它改变着界河的模样。 人类活动的影响则更加直接。上世纪四十年代，日本在鸭绿江上游修建了水丰电站，这座电站改变了下游的水流速度和方向，让泥沙更容易在入海口沉积，间接加速了绸缎岛和薪岛的形成。除此之外，上游地区的植被破坏也让泥沙问题变得更加严重。过去几十年，有些人为了开垦耕地、砍伐树木，破坏了山地的植被，没有了树木的保护，雨水一冲，大量的泥沙就会顺着山坡流入江里，让鸭绿江的泥沙量越来越多。 泥沙淤积不仅影响航运，还改变着两岸居民的生活。丹东的渔民对此深有体会，他们说，过去捕鱼的范围很广，可现在，很多原本能捕鱼的水域被泥沙填平，捕鱼的范围越来越小，收入也受到了影响。而朝鲜的村民，虽然因为岛屿扩大多了一些耕地，可这些新淤积的土地大多是淤泥地，防洪能力很差，每到汛期，他们就要担心洪水淹没农田，不得不提前撤离，过着提心吊胆的日子。 2024年夏天，鸭绿江发生汛期后，丹东市的滨江路被江水淹没，江水退去后，路面上留下了厚厚的淤泥和垃圾，严重影响了市民的出行。丹东市的消防、环卫等多个部门联合行动，出动了70多台车辆、上千名工作人员，连夜开展清淤工作，高压水枪冲刷路面，铲车清理垃圾，志愿者们也主动加入，花了好几天时间，才让滨江路恢复了畅通。这场清淤大战，让更多人真切感受到了泥沙淤积带来的困扰。 可能有人会问，这些岛屿离中国这么近，为什么会属于朝鲜。其实早在1962年，中朝两国就签订了边界条约，明确将绸缎岛、薪岛和黄金坪岛划归朝鲜。当时我国做出这样的让步，是为了巩固中朝两国的兄弟情谊，解决历史遗留的边界问题，这份让步，藏着两国人民友好相处的心愿。 现在，鸭绿江的泥沙淤积问题，已经成了中朝两国共同面临的棘手难题。它不是某一个国家的事，也不是某一个人的事，而是需要两国携手合作，共同应对的挑战。这些年，中朝两国也开展了联合科学考察，定期检查水位和淤积厚度，尝试修建水坝调控水流，减少不均衡沉积，努力缓解泥沙淤积带来的影响。 我惊叹大自然的神奇力量，能在几十年里改变一片土地的模样；我也担忧泥沙淤积带来的种种隐患，影响着两岸的航运和居民生活；但我更相信，中朝两国的友谊经得起时间的考验，只要两国携手同心，用科学的方法治理泥沙问题，就一定能找到解决难题的办法，让这条承载着友谊的界河，继续滋养着两岸的人民，见证着两国的和平与发展。