涡轮增压汽车高速为什么不如自吸?不少老司机和新手都讨论过，涡轮车跑高速是不是真的不如自吸车？其实这事儿没有标准答案，全看你平时跑高速的习惯，还有对动力的需求。 先聊聊涡轮车的高速表现。咱们日常跑高速，大多是维持100-120公里的巡航速度，偶尔需要超个大货车。涡轮车在这个速度区间里，表现通常挺省心的。它不用把转速拉得很高，大概1500-2500转的时候，涡轮就已经在工作了，脚下轻轻给点油，动力就能跟上，巡航时也不会觉得费劲。遇到需要超车的情况，深踩一脚油门，动力响应还算及时，不会让人觉得“踩了没反应”，大部分时候能顺顺利利完成超车。不过也得承认，有些小排量的涡轮车，要是时速已经超过120公里，再想猛踩油门提速，可能会感觉动力没那么充沛了，毕竟排量和涡轮的增压极限在那儿摆着。 再说说自吸车，它的特点特别鲜明——平顺。开着自吸车跑高速，动力输出就像慢慢爬坡，从低转速到高转速一点一点往上提，没有涡轮介入时那种突然的发力感，整个过程很丝滑。巡航的时候，转速一般在2500-3500转，长时间开下来，不管是脚下的感受还是车子的行驶状态，都很稳定，不会有顿挫感。尤其是排量大一些的自吸车，哪怕时速已经到了140公里，再踩油门还是能感觉到动力在持续输出，后劲挺稳的。但它也有不足，比如起步或者低速超车的时候，爆发力就不如涡轮车那么直接，得稍微多给点油、等转速上来才行。 现在的汽车技术越来越成熟，涡轮车的调校也越来越贴近日常使用，很多涡轮车型在高速上的后劲表现，已经和自吸车差别不大了。其实两者没必要分个高低，关键看你更在意什么。如果平时跑高速爱变道、经常需要超车，喜欢动力来得快一点的感觉，涡轮车可能更合心意；如果更看重巡航时的平顺感，不想有突兀的动力变化，自吸车或许更适合你。说到底，都是不同的动力风格，没有谁更好，只有谁更适配你的开车习惯而已。