空警-3000第二架试飞！探测距离近1000公里，西太感知格局将改写 大家也能感觉到，这绝不是简单多了一架试飞的飞机，是咱们国家空中预警能力的跨越式提升，甚至可能改写整个西太平洋地区的空情感知格局。 预警机不太了解，它就相当于咱们空军的“空中千里眼+指挥中枢”，飞得高、看得远，能提前发现敌方的飞机、导弹，还能指挥自家战机、导弹精准反击，堪称现代空战的“大脑”。 以前咱们有过空警-2000、空警-500，虽然也很厉害，但或多或少都有短板，比如空警-2000受限于进口的伊尔-76平台，数量很少，没法形成规模； 空警-500是中型平台，承担不了战略级的指挥任务。而这次试飞的空警-3000，直接补齐了这些短板，甚至实现了反超。 这次试飞的空警-3000第二架原型机，机身编号清晰可见是7822，和之前首飞的第一架7821形成呼应，这一个小细节就说明，这款新一代预警机已经进入多机并行试飞阶段，研发节奏明显加快，距离正式列装部队、形成战斗力，又近了一大步。 按照咱们军工装备的研发规律，能拿出第二架原型机试飞，就意味着它的总体设计、气动布局和核心雷达系统，已经通过了初步验证，后续只需要完善细节、做稳定性测试，不出意外的话，2027年前后就能形成初始作战能力。 空警-3000最亮眼的地方，还是它那惊人的探测能力，网传它对常规空中目标的最大探测距离接近1000公里，这是什么概念？相当于从北京能一眼看到上海，敌方的战机刚起飞，还没靠近咱们的防空圈，就会被它牢牢锁定。 它对F-22、F-35这类隐身战机的探测距离，也能达到400公里左右，要知道以前很多预警机面对隐身战机，基本都是“睁眼瞎”，而空警-3000直接破解了这个难题。 能有这么强的探测力，关键在于它的雷达技术实现了突破。和空警-2000沿用的三面固定阵列雷达不同，空警-3000采用了大型旋转式有源相控阵雷达，看似牺牲了一点扫描速度，却换来了更大的雷达阵面和更强的功率。 它的单个雷达阵面长度能达到15米级别，比空警-2000的8米多翻了近一倍，再加上采用了更先进的氮化镓材料，探测能力直接实现了质的飞跃，放眼全球，能达到这个水平的预警机，目前还没有第二款。 除此之外，空警-3000的平台也完全实现了国产化，它是基于运-20B大型运输机改装而来，搭载4台国产涡扇-20发动机，最大起飞重量超过220吨，航程、滞空时间和供电能力都远超前代预警机。 这是咱们第一次拥有完全不受外来限制的大型预警机量产平台，以前受限于进口平台，想多造几架都难，现在咱们可以放开手脚量产，想造多少就造多少，真正实现了“自主可控”。 可能有朋友会问，这架预警机真的能改写西太格局吗？答案是肯定的。现在西太平洋地区，以前一直是美国及其盟友的预警机占优势，他们靠着先进的预警机，掌控着大片区域的空情。 而空警-3000一旦列装，凭借1000公里的探测距离和强大的反隐身能力，能让咱们在更大范围之内，提前感知敌方的动向，再配合咱们的霹雳-17、鹰击-21等超远程打击武器，就能充分发挥这些武器的射程优势，让咱们的空军和海军航空兵，在远海远空也能掌握主动权。 现在全球范围内，还在持续推进全尺寸大型战略预警机研发的国家，只剩下咱们中国了。俄罗斯的A-100预警机项目基本停滞，美国的E-3预警机快要退役，替代它的E-7只是中型预警机，根本填补不了战略预警的空缺。 也就是说，空警-3000不仅补齐了咱们自己的短板，还让咱们在预警机领域，从以前的追赶者，变成了现在的领跑者。 空警-3000第二架试飞，不仅仅是一款装备的进步，更是咱们国家航空工业、雷达技术自主创新的见证。 从当初引进预警机被卡脖子，到如今自主研发出全球领先的战略预警机，这一路走来，咱们付出了太多努力。 相信用不了多久，我们就能看到空警-3000正式列装部队的身影，到那时，咱们的空中防御网会更严密，西太平洋的空情感知格局，也必将因为这架“空中千里眼”的到来，发生根本性的改变。