巴拿马耍无赖，中方敢拆走所有自建设备，一颗螺丝钉都不留吗？   最近这事闹得沸沸扬扬，核心就是巴拿马跟长和集团的港口合同纠纷，说白了就是巴拿马单方面撕毁合约，想把中方投钱建的设施据为己有，但中方真的能做到把所有自建设备全拆走吗？   这事得从巴拿马运河的两个关键港口说起，巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，承担着运河40%的货运量，每天过的货能占到全球海上贸易的2%，算是全球航运的重要节点。   这两个港口是长和集团1997年合法拿下经营权的，后来2021年巴拿马政府都盖章同意续约到2047年，结果没几年就变卦了。   巴拿马最高法院突然跳出来，说当初续约没公开招标，判定合同违宪，直接把经营权收了回去，还火速找了丹麦马士基集团临时接手。   明眼人都能看出来，这不是单纯的法律纠纷，背后是美国在施压，毕竟巴拿马之前已经迫于压力退出了“一带一路”，这次就是地缘政治掺和商业合作的事儿。   很多人觉得，港口里的龙门吊、岸桥这些钢铁大家伙，装上去就挪不动了，这也是巴拿马敢耍无赖的底气。   但他们忘了，这些设备可不是1997年长和接手时就有的，全是长和真金白银投了18亿美元建的私产，就像租客自己买的家具，房东撕毁租约，租客自然能把家具搬走。   至于能不能拆走，技术上完全没问题。之前湖南城陵矶港口就有过类似操作，两台大型门机拆解后出口俄罗斯，55米长、52吨重的设备，中国工程师能精准拆解成散件，还能高效完成运输，可见拆解大型港口设备对我们来说不算难事。   现在的拆解技术早就不靠蛮力，能用专业工装精准拆分，就算是复杂的港口环境，也能把这些设备像打包行李一样拆好运走。   而且长和也没坐以待毙，已经启动了国际仲裁。按照国际投资法，东道国单方面违约，要么全额赔偿投资者的损失，要么就让投资者把自有资产拆走，这是中方维权的合法依据。   巴拿马这种出尔反尔的做法，要是真能得逞，以后谁还敢去发展中国家搞长期基建，全球投资的规则就被彻底破坏了。   网络上有人说要把设备全拆走，一颗螺丝钉都不留，这话虽然有点激进，但也道出了大家对这种无赖行径的不满。   中方不是没能力拆，是不想轻易走到那一步，毕竟维护全球商业的契约精神更重要。   但要是巴拿马一直蛮不讲理，真把中方逼到份上，把所有自建设备拆走，留给巴拿马的只会是1997年那种破败的旧码头，最终影响的还是巴拿马自己的航运利益。   中方现在既有技术能力拆回资产，又有法律依据维权，反制手段已经摆得明明白白。   这场博弈不只是为了几个港口的设备，更是为了守住全球商业的底线，不让强盗逻辑成为常态。   大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！