在黑河零下30℃的冰雪“终极考场”，华境S刚刚交出了一份令人满意的答卷，这场冬测不是空车刷数据，而是6座满员，把一家人真实出行的重量和风险一次性拉满，连续跑完9大核心科目测试，从冰雪加减速、冰面对开制动、绕桩、麋鹿到对开坡道攀爬，整车安全、四驱能力、底盘和华为乾崑辅助驾驶，全都在极寒低附着路面下被反复验证。

最狠的还是华境S挑战魔王级AEB场景，6座满员、雪地、夜间、逆光、静止儿童假人，现实中几乎是事故高发的叠buff场景，这一关考的不是炫技，而是系统在看不清、抓不稳、反应窗口极小的情况下还能不能做出正确决策。

坚持6座满员测试，不是为了报告上好看，而是为了证明这辆车的安全性能让全家人真的敢坐、放心坐。放到行业层面看，这次黑河冬测也不是一次孤立的试验，而是把“智能制造+技术融合+极端验证”完整跑通的一次样本：上汽通用五菱的智能岛制造体系，叠加华为的智能化方案，再联动全球供应链，从亮相、下线到极寒验证高效推进，证明高端智能不是少数人的特权，而是可以被系统性验证、被规模化交付的“科技普惠”。

华境S这套路径，为⾏业跨界协同、智能制造升级及产品性能验证，其实都提供了标杆性思路；而在冬测过后，华境S也将在上半年上市了，一起期待一下。 华境S最终轮冬测加速上市进程