明星出事儿，品牌也跟着被拽到聚光灯下烤。这两天刷新闻，哪儿都能看见金晨和她那俩汽车代言。我看这事儿，品牌不一定像大家想的那样被动。 先看智己，它背后是上汽。上汽1月份总销量32万多辆，涨了快24%。智己自己1月卖了4647辆，比去年同月涨了66%。你别看有传闻说它环比下滑，但1月份整个车市都这样。它去年12月已经全成本口径盈利了。LS6那种车卖得挺好，公司底盘子在。莲花那边更不一样，人家卖的压根不是走量的车。价格定在五十多万，明摆着就是给一小撮人玩的。它讲的都是空气动力学、底盘调校这些老本行。这种牌子请代言人，要的是个调性匹配，曝光量有了，话题度上来了，某种程度上目的可能已经达到一部分了。 大家担心的是不是要赔钱、打官司？合同里肯定有条条款款管着这些。比如之前王力宏和英菲尼迪那事儿，官宣代言35小时就解约了，现在还在打官司。车企法务不是吃干饭的，代言人出事构成违约，索赔是天经地义。但具体到金晨这事，警方的通报说清楚了，是单车事故，人受伤了急着去医院，留下的人处理时说了不实情况，但后来也没有骗保。这和那些涉及严重违法、私德崩坏的情况性质不太一样。品牌方现在保持沉默，可能是在评估，也可能合同里对这种“灰色”状况有专门约定。 我倒是想起个事儿。有些车的设计，那按键位置真是反人类，想调个空调都得低头摸半天。这和选代言人有点像，光看着好看、热度高不行，还得看看“操作逻辑”顺不顺手、稳不稳当。现在车企选代言人比以前精多了。不是说只看流量，还得做数字风控，分析几百项指标。签的合同也越来越厚，什么“道德条款”都给你写得明明白白。说白了，就是尽量把“人”这个最大的不确定因素给框住。 金晨这事儿，对智己和莲花来说，算是一次计划外的压力测试。测试的是品牌的成色，还有他们危机公关的肌肉记忆。是趁机切割，还是等风波稍缓再 quietly 做决定，都在一念之间。长远看，这种意外总会发生。一个品牌真立住了，靠的还是车本身。就像莲花老总说的，他们不想做成六边形战士，那样最后只剩性价比。他们就想让人一想到“好开”，就想起莲花。 所以啊，看热闹的可以散了。这事儿最后大概率是关起门来解决，赔不赔、赔多少，外界可能永远不知道确切数字。真正值得琢磨的，是下回再有车企找明星，他们合同的第一页会怎么写。