据印媒报道，印度商务部严重谴责中国比亚迪，让印度人先付款后提车的商业行为。印媒说比亚迪的这种做法不符合世界上一贯的商业准则，这是对印度人民的歧视。 这新闻看着让人又好气又好笑。印度官员口中的“世界商业准则”，怎么到了中国企业这里就变成了“歧视”？这顶大帽子扣得实在没啥道理。 先看看这笔买卖本身。印度想买1000辆电动巴士，价值约20亿人民币，却只愿意先付10%的定金，等车全部交付后再结清尾款。比亚迪的要求很简单：全款付清，再交车。这放在任何一笔大宗贸易里，都是再正常不过的风险控制。 比亚迪这么坚持，实在是吃过亏、长了一智。往前翻翻旧账就明白了。2008年，上海电气向印度供应电站设备，设备装好了，货款却被长期拖欠，对方甚至还反过来索赔。更近的例子是小米，高达48亿人民币的资金曾被印度当局冻结。有这么多前车之鉴，哪个企业还敢轻易赊账？ 印度市场确实诱人，人口多，潜力大。但美丽的玫瑰往往带刺。印度近年来频频修改外资政策，常以“税务审查”“违反外汇法”等理由向外国企业发难。这种经营环境，让“全款到账再发货”从一个商业选项，变成了必要的“生存法则”。 其实，比亚迪对此事有过澄清。接近公司的人士曾表示，网传的“严苛付款条件”是“不实”消息。但无论具体条款如何，中国企业出于风险考量而采取审慎策略，是完全合理合法的商业选择。 更有意思的是背后的博弈。印度一边给外资设下高额投资门槛和本地化比例要求，一边又希望别人放心地先给货后收钱。这种“双标”玩法，恐怕才是真正打击国际商业信誉的行为。事实上，因为类似的政策，印度已在WTO被中方起诉。 商业合作的基础是互利与诚信。当一方的商业信誉在国际上屡受质疑时，却反过来指责守规矩的一方“破坏规则”，这逻辑本身就站不住脚。比亚迪的谨慎，不是针对印度人民，而是对所有商业风险一视同仁。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 比亚迪 比亚迪吐槽 比亚迪泰国销量 比亚迪英国市场 比亚迪法国