美军飞行员最崩溃的事，不是在雷达上看到我们的歼-20。 恰恰相反，是每一次，每一次，雷达上跳出来的，还是那个“老熟人”——歼-11。   熟悉中国近海上空局势的人都明白，每次美军侦察机贴着中国家门口盘旋，雷达屏幕上最常见的并不是那款外界津津乐道的隐身飞机歼-20，而是看起来不算新潮的歼-11。   这让那些原本摩拳擦掌、准备一窥中国“黑科技”秘密的美军飞行员非常郁闷，他们无论怎么试，都只能和老熟面孔打交道，期待落空变成了习惯，久而久之已经说不上是无力感还是气恼了。   美军隔三差五飞来巡逻侦察，说白了目的特别直接，就是想引出中国最先进的战斗机。因为歼-20技术保密级别太高，美军指望激发中方用“家底”，趁机收集雷达特征和信号参数，将来好对付。   但中国空军策略明显和美军盘算背道而驰，无论美方怎样滋扰，总是拿歼-11顶上去。长期下来，这种安排让美军的侦察计划一点油水都捞不到，反而逐步暴露出他们准备的破绽。   要说歼-11，外表的确没有太多噱头。这款飞机其实源自苏-27，后来国产化改装成现在的样子，服役时间远远超过了很多战机换代的周期，但它真正让人意外的地方，在于“越老越能干”。   歼-11自打大修与自主升级之后，不管是航电还是发动机都用上了国产货，尤其后来的涡扇-10发动机既能跑得远，也扛得住高强度出动，续航能力在亚洲地区确实排得上号。   对于那种慢慢悠悠转半天的侦察机来说，歼-11能一直吊在天上陪跑，美军再有耐心，也很难耗到最后。   不是说中国拿不起新型号来应对，而是歼-11本身够经济、省事。歼-20那一身特殊涂层和电子设备，出一次飞行需要精心维护，不但贵得离谱，还容易暴露技术底线。   如果动不动就让最先进战机陪着美军飞机玩“空中猫鼠”，不但不划算，一旦遇上特殊情况还可能打乱整体部署。   相比之下，歼-11无论是飞行成本还是起降维护，都处于可控范围，动用这款飞机更像地铁里的“月票”，怎么刷都不心疼。   中国空军正是用这套思路做消耗，把消极变主动，让美军的行动变成毫无成果的常规消磨。   其中最巧妙的地方，其实还不完全在于机型的挑选，而是整体的安排。美军的雷达只能看到明面上的歼-11，而实则在其背后，空警-500预警机进行着全程监控和调度。   一旦遇到突发或者升级的场景，更高级的装备其实早已待命，也不见得对方能发现。这种明里暗里的联动方式，既锻炼了飞行员的应变能力，也练熟了协同作战套路，让整条防御链条稳稳当当。   实际上，这场长期的对峙不完全是技术高下之争，更像是智慧和耐心的博弈。歼-11不断消耗着美军的燃油、后勤开支和飞行员精力，跑一趟成本很高，成绩却为零。   美国人指望“以新压旧”，但中国并没有顺着来，反倒把常年拦截当成了练兵机会。美军的一番算盘只能看着中国战机若无其事地完成伴飞，最后还是得灰溜溜返航。   在今后的空中较量中，歼-11这种不声不响却发挥关键作用的战机，注定还会经常出现在美军的雷达屏上。   它的存在本身，就代表了中国空军体系化、务实和足够清醒的选择。这种打法不是追求一场漂亮而短暂的秀场胜利，而是为了长远稳定地守好空域主权。   美国如果还打算用老套路堵中国的底牌，只怕还要在雷达屏幕前喝不少冷水。