据印媒报道，印度商务部严重谴责中国比亚迪，让印度人先付款后提车的商业行为。印媒说比亚迪的这种做法不符合世界上一贯的商业准则，这是对印度人民的歧视。 印度这波操作属实是把双标玩到了极致，前脚腆着脸找比亚迪买 20 亿的电动大巴，后脚就因为先付款的要求跳脚骂街，还扯什么歧视、违背商业准则，说白了就是自己商业信誉烂到根上，还不许别人做风险防控，典型的贼喊捉贼。 事情的起因很简单，印度最近要从比亚迪手里买一批电动大巴，这笔订单不算小，大概值20亿人民币。按说买卖双方你情我愿，商量好付款和交货方式就行，可印度偏不按常理出牌。 他们的想法是，先付10%的定金，等比亚迪把所有大巴都送到印度，验完货了，再付剩下的90%尾款。 比亚迪这边肯定不乐意啊，直接提出要求，必须先付完全款，才能发货。就因为这么一点分歧，印度就炸毛了，商务部出来严重谴责，印媒也跟着煽风点火，把这事上升到“歧视印度人民”“违背世界商业准则”的高度，到处喊冤，好像自己受了多大的委屈似的。 可能有人会问，比亚迪为啥非要这么较真，非得多要全款？真不是比亚迪故意刁难印度，而是印度的商业信誉，实在是烂到根上了，换做任何一家企业，估计都会这么做。 印度在国际贸易里的名声早就臭了。 不管是跟美国、俄罗斯买军火，还是跟欧盟、日本企业做生意，经常干出拖延尾款的事，有时候甚至直接赖账。 以前俄罗斯卖给印度武器，印度就经常以各种理由拖着不付钱，到最后俄罗斯也没办法，只能吃哑巴亏。连美俄这样的大国都能被印度坑，更别说比亚迪这样的企业了，自然要多留个心眼。 而且印度坑中企也不是第一次了，最典型的就是小米。 小米之前在印度投了不少钱，建工厂、做市场，结果印度一句话就把小米48亿人民币的资金冻结了，理由还乱七八糟，说白了就是想巧取豪夺。 有小米这个前车之鉴，比亚迪能不担心吗？要是先把大巴送过去，印度拖着不付尾款，甚至找理由扣车，比亚迪找谁说理去？ 再说了，比亚迪在印度也不是第一次做生意，已经合作很多年了。早在2007年，比亚迪就到印度金奈买地建厂，后来还跟印度的奥莱克特拉绿色科技公司合作，一起生产电动大巴，给印度创造了200多个就业岗位。 截至现在，比亚迪的电动大巴在印度35个城市运营，保有量也不少，不管是印度网友还是当地官员，之前都夸比亚迪的大巴环保、性价比高，行驶起来还没噪音。 比亚迪这么多年在印度踏踏实实干事业，给印度的绿色出行帮了不少忙，从来没有故意针对过印度。这次要求先付款，纯粹是正常的风险防控，换做任何一个高风险市场，企业都会这么做，跟歧视一点关系都没有。 印度嘴上喊着比亚迪违背世界商业准则，可他们自己做的事，才是真的不合规矩。印度一边离不开中国的产品和技术，一边又处处打压中企。 就说电动汽车领域，印度75%的电池都是从中国进口的，就连印度本土的塔塔集团，做电动汽车也得依赖中国技术。比亚迪之前还想投资10亿美元，跟印度企业合作建工厂，帮印度发展电动汽车产业，结果印度直接以“安全担忧”为由拒绝了。 一边腆着脸找比亚迪买20亿的电动大巴，想享受比亚迪的优质产品；一边又拒绝比亚迪的投资，打压中企发展；现在就因为比亚迪要全款发货，就跳脚骂街，说被歧视、被欺负。这不是双标是什么？这不是贼喊捉贼是什么？ 印度还说比亚迪的做法不符合世界商业准则，这话就更可笑了。世界上没有哪条商业准则规定，企业必须冒着钱货两空的风险，先发货再收款。在商业合作里，风险防控是最基本的常识，对方信誉不好，企业就有权要求更稳妥的付款方式，这是天经地义的事。 印度这次闹得这么凶，说白了就是自己理亏，又不想承认自己信誉差，只能靠指责比亚迪来转移注意力，给自己捞点政治资本。 可他们这么一闹，不仅解决不了问题，反而会让更多企业看清印度的真面目。以后不管是中国企业，还是其他国家的企业，跟印度做生意的时候，都会更加谨慎，都会多留个心眼，甚至直接拒绝跟印度合作。 印度一直想成为“有声有色”的大国，想吸引更多外资，发展自己的产业。可他们忘了，一个国家的商业信誉，才是吸引外资的根本。 天天靠坑蒙拐骗、打压外企过日子，只会砸了自己的招牌。这次跟比亚迪闹这么一出，就是把自己商业信誉差的丑事，摆到了全世界面前，最后吃亏的，还是印度自己。 比亚迪作为一家企业，首要目标就是保护自己的合法权益，要求全款发货没有任何问题。 印度要是真的想做生意，就该拿出点诚意，改善自己的营商环境，提高自己的商业信誉，而不是整天耍双标、倒打一耙。不然的话，以后再想找比亚迪这样的优质企业合作，恐怕就没那么容易了。