48小时闪电夺权！巴拿马撕毁30年合约，马士基火速接盘，中国不会忍气吞声！ 太平洋的热风还没吹干巴拿马城最高法院判决书上的墨迹，一场精心编排的“物理更迭”就已经在运河两端上演了。 这大概是2026年开年最魔幻的一幕：前脚法槌刚刚落下，裁定李嘉诚旗下长和集团运营了28年的港口合同“违宪无效”，后脚仅仅过了不到48小时，丹麦马士基的接管团队就像是提前埋伏在门口一样，拿着巴拿马政府的行政令长驱直入。 这不是正常的商业交割，这甚至不像是一场司法执行，而更像是一次掐着秒表的“特种作战”。 一边是中企高达18亿美元的真金白银投入，是原本签到2047年的白纸黑字，另一边是一纸行政令下的瞬间清退。这种巨大的反差，让人不得不把目光从商业层面移开，去审视那只看不见的手。 让我们把时间轴拉长一点，看看这桩“违宪案”到底有多荒诞。 长和集团在巴拿马的业务始于1997年，那一年香港回归，李嘉诚拿下运河港口经营权曾被视为某种象征。在这近30年里，中企贡献了数亿税费，历年政府审计都盖章通过，续约合同甚至是巴拿马政府自己批准的。 然而到了2026年，这一切突然就成了“错误”。 更让人脊背发凉的是程序的异常，一个涉及国家级基础设施、关系到全球供应链命脉的重大案件，巴拿马司法系统竟然只用了短短45天就走完了全套流程。 而且，这是终审判决，不可上诉，只能申请所谓的“澄清”，这意味着中企连寻求常规司法救济的门都被焊死了。 理由是什么？官方说法是“当年续签未公开招标”和“存在税务问题”，这就好比你租了三十年房子，房东突然说当年租房合同没贴那张印花税票，所以房子没收，你立刻滚蛋。 这种理由放在商业世界的逻辑里，苍白得连张纸都捅不破，但如果放在地缘政治的逻辑里，一切就都通顺了。 美国人盯着这两个港口不是一天两天了，从特朗普政府时期开始，华盛顿就不断有声音放出来，说不能让中国人控制运河的“咽喉”。美国政客像走马灯一样频繁飞往巴拿马城，施加的压力肉眼可见。 巴拿马是个什么样的国家？它的经济血液里流淌的是美元，运河的扩建债券握在华尔街手里。在绝对的依附关系面前，在这个国家谈“司法独立”简直是一种奢侈。 所以，为什么是马士基？ 作为北约国家丹麦的企业，马士基是一个完美的“政治白手套”，它既是商业巨头，又是美国眼中的“安全伙伴”。用它来置换被贴上“安全威胁”标签的中企，既维持了运河的运转，又完成了华盛顿的战略清洗。 这两个港口控制着运河40%的集装箱吞吐量，是缩短亚洲至美东航程上万公里的必经之路。 如果说运河是全球贸易的咽喉，这两个港口就是“扁桃体”，谁控制了这里，谁就掌握了切断或放行全球供应链的权力。这哪里是商业地盘之争，分明是一场关于海权与控制权的冷酷博弈。 但这个世界终究不是只凭拳头说话的蛮荒之地，或者说，中国早已过了忍气吞声的阶段。 面对这场明火执仗的掠夺，反击来得异常迅猛，中国外交部和香港特区政府已经把话撂在了桌面上：强烈反对，并将采取必要措施。 更实质性的反击来自商业层面——涉事中企已经启动了国际仲裁准备，索赔金额预估超过30亿美元。 这笔账巴拿马算过吗？为了讨好北边的强邻，通过“司法政变”的方式撕毁契约，短期内或许能换来美国的几句夸奖或援助。但从长远看，这个国家的商业信誉已经破产了。 今天你可以用“违宪”的名义没收中企的资产，明天你是不是也可以用同样的理由没收其他国家投资者的财产？ 资本是最胆小的动物，当一个国家的法律变成了政治的擦脚布，当长达30年的契约可以被48小时的行政令废止，谁还敢带着真金白银来这里下注？ 这件事给所有出海的中国企业都敲响了警钟：在丛林法则回归的今天，单纯的“做生意”已经不够了。我们面对的，往往是披着法律外衣的政治围剿。 30亿美元的索赔单只是开始，这场发生在2026年初的海峡风暴，正在用最残酷的方式告诉世界：如果不具备“防掠夺”的全面博弈能力，再完美的合同，也不过是一张废纸。 信源：巴拿马有关港口问题，外交部回应.--北京日报