苏-35全球滞销，中国却把它当宝贝用，背后藏着一场静悄悄的技术突围 从2018年起，印尼、埃及和阿尔及利亚陆续取消了苏-35战机的订单，印尼付了1.7亿美元定金，最终只收到几架飞机，埃及预付了20亿，却连30架都没拿到，表面上是美国施加压力，实际上更直接的原因是这款飞机在实战中表现不佳，沙漠地区高温一上来，雷达和发动机就容易出故障，维护起来很麻烦，交付也总是一拖再拖。 俄乌冲突让苏-35的真实表现暴露出来，2022年4月第一架苏-35在哈尔科夫被便携式导弹击落，飞行员被俘，后来在新卡霍夫卡和布良斯克州又被“爱国者”系统打下来，到2025年6月，库尔斯克上空一架苏-35被F-16发射的AIM-120导弹击中，瑞典预警机提供了目标数据，这说明它没有隐身能力，也不能和友军实时共享信息，乌克兰方面表示到2025年已经至少击落7架，俄军后来减少出动它的次数，改用远程导弹轰炸，但它的生存能力依然不行。 中国在2015年买了24架苏-35战斗机，每架大约1亿美元，这些飞机从2016年到2018年全部交付完毕，那时候歼-20还没开始首飞，歼-10A和歼-11B的产量也不高，空军主要依赖歼-7和歼-8这些老旧的型号，所以急需一款能临时担当重任的过渡机型，刚装备部队时，大家对苏-35挺看好的，因为它配备了矢量推力发动机，雷达探测距离达到400公里，作战半径也足够远。 没过几年问题就暴露出来，从2019年开始的几次军演里，苏-35经常被歼-10C点名挑战，歼-10C装的是有源相控阵雷达和霹雳-15导弹，能够先发现目标，先锁定位置，抢先开火，而苏-35的火控系统反应迟缓，抗干扰能力也差，最要命的是它接不进我们自己的数据链系统，等于单打独斗，就算机动性再好，在体系对抗中也没用，2020到2021年三场对抗下来，歼-10C全部取胜，这下大家终于明白，如今空战胜负靠的不是翻筋斗多漂亮，而是电子系统灵不灵活。 24架苏-35数量不多，维持一条独立的保障线成本很高，还占用了编制名额，影响歼-20和歼-16的换装进度，但它并没有被闲置在仓库里，而是转为扮演“蓝军”角色，专门在演习中模拟俄式战机的作战方式，迫使己方部队暴露预警盲点、电子压制短板以及指挥协同方面的漏洞，这种做法很巧妙，相当于花钱请来一位专业的陪练。 更实在的是拆解研究，AL-41F1矢量发动机的数据帮我们改进了WS-15，气动布局的细节用在歼-16的升级上，航电系统的毛病让国产综合电子战系统加快落地，这24架飞机没当成主力用，但每一块零件都算进研发账本里。 俄罗斯那边还在按老思路造飞机,他们看重单机性能,比如推重比和爬升率,但实战中发现没人跟你单挑,现代空战是网络战,需要能连接、能传输、能抗干扰,中国买苏-35从来不是为了长期依赖它,而是借它的壳摸它的底,最后自己造出更合适的,2015年我们缺三代机,2026年歼-20已成主力,歼-35也飞起来了,苏-35自然该退场了,它完成了自己的任务,没白来这一趟。