第一代小米SU7 正式停产，新一代SU7同步亮相，400V平台退出历史舞台。初代SU7作为小米首款汽车，曾创下月销破5万辆的成绩，积累了用户基础，但中低配搭载的400V平台在充电速度、能效上不及行业主流的800V平台，且存在车门胶条错位、轮胎易爆胎等小问题。停产初代是为新一代车型让路，新一代SU7将优化前代不足，适配更先进的电力架构，以应对新能源市场激烈竞争。初代SU7功成身退，售后保养不受影响，此次迭代是小米汽车 顺应行业发展、放弃落后技术的取舍，标志着其进入更成熟的发展阶段。
第一代小米SU7 正式停产，新一代SU7同步亮相，400V平台退出历史舞台。初代SU7作为小米首款汽车，曾创下月销破5万辆的成绩，积累了用户基础，但中低配搭载的400V平台在充电速度、能效上不及行业主流的800V平台，且存在车门胶条错位、轮胎易爆胎等小问题。停产初代是为新一代车型让路，新一代SU7将优化前代不足，适配更先进的电力架构，以应对新能源市场激烈竞争。初代SU7功成身退，售后保养不受影响，此次迭代是小米汽车 顺应行业发展、放弃落后技术的取舍，标志着其进入更成熟的发展阶段。
