土耳其带着没有发动机、没有风洞测试数据、还没有完成隐身涂层的“可汗”战机来到迪拜，却一次性获得了几十架的意向订单，唯一原因就是价格低到让买家忽略了它尚未完全定型。 先说说这战机的“硬伤”，懂点军事的都能看出来它有多潦草。发动机本来土耳其是指望美国通用电气的F110-GE-129，结果特朗普政府借着所谓的“反恐与安全法案”，直接断了供给，自家研发的TF-35000型发动机，吹得比美国F119还厉害，实则连基础的量产测试都没完成，现阶段装在原型机上的都是临时适配的型号，就连地面测试个加力燃烧室，土耳其都能当成重大突破来宣传，说出去都有点滑稽。 风洞测试就更别提了，这架战机2024年首飞至今，总共就飞了两次，飞行高度没超过3000米，速度也没突破音速，起落架从单杈改成双杈，座舱盖还得加根支撑柱，液压系统都不成熟，可想而知，完整的风洞测试数据根本就不存在，所谓的气动设计，说白了就是凑数。 隐身涂层更是敷衍，连土耳其自己都没敢说完成了，既没有雷达吸波材料的完整适配，也没有第三方机构的隐身测试数据，顶多就是给机身刷了层不一样的油漆，聊胜于无。 可就是这么一架浑身是毛病的战机，偏偏能打动不少买家，关键就在于价格太香，香到让人没法拒绝。市面上正经的五代机，美国F-35最便宜的型号单价都要1.5亿美元，贵的能冲到3亿美元，中国FC-31就算定价亲民，业内猜测单价也不会低于1亿美元。 而土耳其给印尼的订单，48架可汗战机总共才100亿美元，算下来单价还不到3000万美元，折合成人民币也就2亿多一点，这价格别说五代机了，有些四代半战机都买不来。 那些愿意下意向订单的国家，大多是军费预算有限，又想凑齐“五代机”名头的中小国家，比如印尼、阿塞拜疆这些，他们根本不需要战机具备顶尖的隐身性能和机动性，只要能飞起来、能挂载武器，撑撑场面、满足基础国防需求就够了。 印尼之前跟韩国合作KF-21战机项目，最后因为技术转让的问题闹掰了，想买F-35又掏不起钱，可汗战机不仅价格便宜，土耳其还答应帮印尼建生产工厂、转让相关技术，这对于急需提升本土军工能力的印尼来说，简直是一举两得。 还有阿塞拜疆、巴基斯坦这些国家，要么军费紧张，要么跟土耳其有着深厚的合作基础，看重的就是这份高性价比。对他们来说，战机没定型不算大问题，反正土耳其承诺后续会完善，就算最后性能达不到五代机标准，花不到3000万美元买一架能飞的战机，也不算亏。 更何况，土耳其还在宣传中承诺，后续会给这些买家提供长期的维护和升级服务，进一步降低他们的使用成本。 土耳其自己也有算盘，这款可汗战机项目砸了大量资金，可土耳其经济不景气，里拉持续贬值，急需靠出口订单回笼资金、维持项目运转。 所以他们才敢把价格压得这么低，哪怕战机还没定型，先把订单拿到手，后续再慢慢完善技术、解决发动机和隐身涂层的问题，就算最后没法按时交付完美的战机，也能靠违约金和前期资金周转过来。 说白了，这就是一场各取所需的交易，土耳其靠低价换订单、撑场面，买家靠低价拿战机、捡实惠，至于战机本身的缺陷，在实打实的低价面前，确实显得没那么重要了。