冬日的清晨，天边刚刚露出鱼肚白，西安东站建设工地已是一片繁忙。寒风凛冽，30米高的作业平台上，31岁的毛先品正仔细核对着手中的图纸，他身后的巨型幕墙单元板在晨曦中泛着金属光泽。

“左边再抬升2毫米，好，稳住！”毛先品的声音通过对讲机传来，沉稳而清晰。作为中铁建设西安东站项目工程部工区负责人，西安东站已经是他参与建设的第四座高铁车站的站房，而这座新时代高铁站房的规模、施工难度也都是前所未有的。

17000吨钢结构——这个相当于两个埃菲尔铁塔重量的施工任务，考验的不仅是体力，更是智慧。毛先品带领技术人员优化吊装方案，严格控制误差。从2025年8月到10月，相继三次的钢结构桁架提升施工期，安全、精确度各方面都考验重重。2025年10月27日，当最后一榀主桁架精准就位时，现场爆发出热烈掌声，毛先品和他的同事们完成了西安东站站房钢结构屋顶的建设。

目前，西安东站正在紧锣密鼓地进行幕墙安装施工。从“铸骨”到“塑形”，新的挑战接踵而至。“幕墙是站房的‘外衣’，要美观，更要安全可靠。”毛先品指着一块4米长、1.5米宽的单元板介绍，“单块重400公斤，安装精度误差必须保持在2毫米内。”

站在初具规模的西安东站站房前，毛先品感慨万千。2024年，他从一个只管一块区域的工长成长为能统筹安全、质量、进度、成本的工区负责人。他说：“以前觉得把图纸变成建筑就是成功，现在明白，带领团队高效协作、安全优质地完成使命，才是真正的成功。”

暮色渐沉之际，毛先品的手机响起，是3岁的女儿打来的。耐心哄完孩子，他又继续投入到工作中。“我媳妇说等东站建成了，要带着孩子坐第一趟车，告诉她‘这是爸爸参与建造的车站’。”毛先品说他的新春愿望很简单，就是西安东站能完美亮相。

寒风依旧，建设正酣。在西安东站工地上，毛先品和众多建设者一起，用敬业与奉献，书写着属于这个时代的新春故事。

本报记者张毅伟