俄媒点名批评哈萨克斯坦：通过破坏欧亚经济联盟，把目光转向西方，它们正在逐渐沦为第二个“乌克兰”。   最近俄媒直接点名批评哈萨克斯坦，语气那叫一个严厉，直言不讳地说，哈萨克斯坦这是在故意破坏欧亚经济联盟的团结，一门心思把目光投向西方，照这么下去，它们迟早会逐渐沦为第二个“乌克兰”。   这话可不是俄媒随口乱说的，背后全是实打实的事儿，每一件都能看出哈萨克斯坦近期的反常操作，尤其是在和俄罗斯的经贸往来上，简直是处处设防，明眼人都能看出来，这根本就是在配合西方，给俄罗斯添堵。   根据俄媒2月1日透露的消息，哈萨克斯坦最近干了一件特别出格的事儿，直接强势宣布，要对来自俄罗斯和白俄罗斯的汽车以及农业机械征收处置费，而且这费用还不低，有消息说，它们甚至计划把这种回收费提高20到40倍，哈萨克斯坦自己管这叫“镜像措施”，说是对邻国政策的对等报复，但明眼人都清楚，这根本就是在故意制造欧亚经济联盟内部的矛盾，说白了就是在挑起内部的“贸易战”。   要知道，欧亚经济联盟本来就是俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等五个国家组成的，核心就是要实现内部商品、服务、资本和劳动力的自由流动，推行协调一致的经济政策，可哈萨克斯坦这一举动，直接就打破了这种平衡，相当于在联盟内部竖起了一道贸易壁垒。   更让人看不懂的是，哈萨克斯坦不光针对俄罗斯和白俄罗斯的汽车、农机，还在货物转运上动起了手脚，专门盯着从中国经哈萨克斯坦运往俄罗斯的货物下手。   大家都知道，自从西方对俄罗斯实施严厉制裁以来，俄罗斯在很大程度上就依赖经过中亚的陆路通道，尤其是经过哈萨克斯坦的线路，这可是中俄贸易的一条重要物流大动脉。可哈萨克斯坦最近却突然加强了对这条线路的监管，对过境的集装箱和火车加大了检查力度，检查严格到什么程度呢？   据说对“可疑”货物的查验率接近99%，这直接导致俄哈边境的海关出现了大规模的长队，运输延误变得家常便饭。   有物流公司透露，以前正常情况下，货物过关也就几天时间，可现在就算是一般货物，过关也得延误3到5天，更离谱的是，有10%到25%来自中国的消费品进口，甚至会停滞好几周。而且物流成本也跟着水涨船高，每一批货物的物流成本都增加了200到500美元，这对靠这条线路做生意的企业来说，无疑是沉重的打击。   更严重的时候，俄哈边境滞留的卡车高达7000辆，涉及的货物大约有7.7万吨，价值差不多1.54亿美元，车辆滞留时间最长能达到数周，整个中俄物流大动脉都受到了严重影响，一度陷入近乎瘫痪的状态。   可能有人会说，哈萨克斯坦加强监管，是不是为了打击“灰色进口”和走私活动？这话确实有几分道理，普京总统之前也提到过，从哈萨克斯坦通过汽车非法入境的产品，给俄罗斯预算造成了数百亿卢布的损失，所以俄方也加强了进口商品管控。   但问题是，哈萨克斯坦的这种管控，时机太微妙了，而且手段也太极端了，完全超出了正常监管的范畴，更像是在刻意配合西方国家，毕竟西方国家一直都在想方设法限制俄罗斯进入全球贸易体系，而哈萨克斯坦的这些转运限制手段，简直和西方的做法如出一辙，说是积极配合西方，一点都不夸张。   其实，哈萨克斯坦最近的反常操作，早就有苗头了，不光是这两件事，从很多细节上都能看出来，它们正在一步步疏远俄罗斯，向西方靠拢。就拿欧亚经济联盟来说，这个联盟本来是俄罗斯主导的，目的是加强成员国之间的合作，可哈萨克斯坦却多次唱反调。   比如之前俄罗斯一直希望在联盟框架内建立货币联盟、发行统一货币，可哈萨克斯坦官员多次明确表示，排除发行统一货币的可能性，还说这个议题不会提上日程，甚至哈萨克斯坦前总统纳扎尔巴耶夫还曾公开表示，如果《欧亚经济联盟条约》中规定的条款没有得到执行，哈萨克斯坦完全有权力退出这个联盟。   而且最近几年，欧亚经济联盟成员国之间的相互贸易出口本来就一直在下降，根据统计，2025年1到7月，哈萨克斯坦的出口下降了19.6%，俄罗斯下降了14.9%，其他成员国也都有不同程度的下降，专家早就呼吁，联盟内部要消除贸易壁垒，可哈萨克斯坦不仅不配合，反而还新增贸易限制措施。   要知道，目前联盟成员国之间已经有61项贸易限制措施，每取消一项就能带来1亿美元的收益，可前些年好几年才取消6项，现在哈萨克斯坦还在添新的，这不是破坏联盟是什么？   与此同时，哈萨克斯坦和欧盟的关系却越来越近，简直是热得发烫。自从俄乌冲突爆发以来，哈萨克斯坦就开始悄悄调整外交方向，和欧盟的贸易额一路飙升，2024年双方贸易额突破442亿美元，比上一年增长了17.7%，而且合作领域也从以前的主要出口能源，扩展到了工业、农业、基础设施、技术转移等多个方面。