看来大部分人并不知道，如果遇到事故，速度从高速骤降到0并不是最佳选择。“瞬间刹停”这种事且不论是否能实现，即使能实现，也不是最佳选择，甚至不是中性选择。

我们看过电影里有这种情景：武林高手握筷子，利用骤停的力将筷子“甩断”。这跟汽车事故同理。很多人都有过急刹的时候，大家也知道身体什么反应，握方向盘的手、颈椎、脊椎都有剧烈抛甩。刹车有一套系统逻辑，既不能过快，更不能刹不住。

所以大部分车是设计了溃缩吸能部分，但是还要保证溃缩吸能部分不至于侵入驾驶舱。像是车轮和发动机这种高硬度的部件，就有了发动机沉降和切断车轮的设计。

至于脱落的零部件会不会伤害到他人，这个也是有数据支撑的，相对而言是小概率事件。相对于一个必然发生的伤害，大部分设计都是选择赌那个小概率事件不发生。其实关于抛落部件运动轨迹的引导，车企也是有研究的。

大部分业余选手能想到的点子，早就有专业人士全面评估过，这条论断在汽车设计上绝大多数场景都适用。还真不能说这个世界就是草台班子。 汽车 汽车