明目张胆抢！ 美国总统突然宣布： 1月30日，美国总统特朗普宣布：因为加拿大“错误、非法且执意”拒绝为美国湾流公司的喷气式飞机提供认证，美国将取消对加拿大庞巴迪环球快车乃至所有加拿大制造飞机的认证，并威胁对输美加拿大飞机征收50%的关税。 消息一出来，全球航空业直接炸锅。庞巴迪股价一夜暴跌 7.3%，市值蒸发近 20 亿加元，相当于直接被砍了一块肉；而反观美国湾流母公司，股价逆势上涨 3.1%，一跌一涨之间，特朗普的心思，显而易见。 可能有人不清楚，飞机的认证到底是什么，简单说，就是一个国家的相关部门，检查另一个国家生产的飞机，确认它符合安全、技术等方面的标准，然后给它发一个 “准入证”，有了这个证，飞机才能在这个国家销售、飞行，不然就不能合法进入这个国家的市场。 这种认证本来是基于技术和安全的专业判断，是全球航空业正常运转的基础，以前从来没有哪个美国总统，直接下令取消其他国家飞机的认证，都是由专业的航空安全专家来决定。 加拿大之所以一直拒绝给美国湾流公司的飞机做认证，表面上可能说是技术、安全方面没达标，但实际上，是因为湾流公司和加拿大的庞巴迪公司，在高端公务机市场上是直接的竞争对手。 庞巴迪公司是加拿大最大的飞机制造商，也是全球第三大民用飞机制造商，1942年就成立了，总部在加拿大蒙特利尔，它的核心业务就是生产公务机，其中环球快车系列，和湾流公司的G系列公务机，都是高端市场上的主力产品，互相抢订单、抢市场。 加拿大如果给湾流的飞机做了认证，湾流的飞机就能顺利进入加拿大市场，这会直接影响庞巴迪的生意，所以加拿大才一直拖着不认证，其实就是变相保护自己的企业。 特朗普心里很清楚这一点，他之所以借着这个事对加拿大下手，表面上是为美国的湾流公司出头，帮湾流打开加拿大市场，实际上，是想通过这种方式，打压加拿大的航空产业，保护美国自己的航空企业。 而且，湾流公司的母公司是通用动力，是美国的大企业，湾流总部所在的佐治亚州，还是美国大选的关键摇摆州，讨好湾流背后的资本，既能帮美国企业抢占市场，还能拉拢当地的选票，炒作自己 “保护美国企业和工人” 的形象，一举两得。 这种把关税、认证当成政治和贸易工具的做法，其实是美国这两年对外政策的常态，就是想通过这种强硬手段，逼迫其他国家屈服，让其他国家变成美国的附庸。 这件事看起来是美加之间的飞机认证纠纷，实际上影响很大，不只是两个公司的股价变化那么简单，对加拿大来说，庞巴迪公司是加拿大的支柱企业，它的核心业务就是公务机，而美国是庞巴迪最重要的市场之一，现在美国取消了所有加拿大飞机的认证，还威胁加征50%的关税，庞巴迪的飞机就没法合法进入美国市场，订单会大幅减少，公司的经营会变得非常困难，甚至可能影响到加拿大的经济和很多人的就业。 而且很多人不知道，庞巴迪在美国47个州有超过2800家供应商，这些美国供应商也会因为庞巴迪的经营困难，失去大量订单，面临裁员、倒闭的风险。 对美国来说，也不是只有好处没有坏处，现在美国的航空公司，运营着648架加拿大制造的CRJ系列支线飞机，每天要执飞超过2600个航班，提供17.5万个乘客座位，这些支线飞机主要是把乘客从小型机场送到大型机场，美国64%的机场都依赖这种支线航班。 如果美国真的彻底禁止加拿大飞机，这些航班就会被迫取消，不仅会打乱很多人的出行计划，还会让很多偏远地区的小型机场失去航空服务，给美国民众的出行带来很大麻烦。 而且，北美航空业的供应链早就深度绑在一起了，很多飞机的零部件、研发、维护，都是跨边境进行的，认证被取消、加征关税，会导致飞机的生产成本上升、交付延迟，最后这些成本都会分摊到航空公司和消费者身上。 对全球航空业来说，特朗普的这种做法，破坏了多年来形成的航空认证规则，以前，飞机认证都是基于技术、安全标准，由专业的机构来判断，现在特朗普却把认证当成了贸易战的工具，想改就改、想取消就取消，这会让其他国家重新评估和美国的航空合作，担心自己的企业也会遭到类似的打压，进而影响全球航空业的稳定发展。 很多业内人士都反对这种做法，认为把航空安全当成贸易战的工具，是非常不合理的。 目前，加拿大政府和庞巴迪公司还没有对此做出正式的回应，但加拿大总理已经表示，希望美国尊重加拿大的主权。 按照现在的情况来看，美加双方大概率会进行谈判，加拿大可能会做出一些让步，比如逐步给湾流的飞机做认证，但不会一下子全部通过，避免庞巴迪受到太大冲击；美国也可能不会真的实施50%的关税，毕竟这种做法对自己也没好处。 但不管最后怎么解决，这件事都能看出来，美国所谓的 “公平贸易”，其实就是只考虑自己的利益，只要对美国企业不利，就会动用各种手段打压其他国家，哪怕对方是自己的盟友。