北京这次中英企交流会， 有个很有意思的事， 那就是，两个千亿总裁， 一个雷军，一个刘强东， 他们紧挨着坐到了一起， 开会的时侯就坐在第二排， 还是C位， 左边跟着一位正泰的南存辉 他们三坐一起，是不是有点什么说法呢，难道是相关领域有合作？ 很可能是三个大佬带着各自的底盘，凑一起商量怎么组队搞大事。大佬同框有时候是面子工程，但能在这种高规格的中英交流会上坐得这么近，还都是各自领域的顶尖玩家，每一步站位都藏着生意经和产业野心。 雷军带着小米搞“人车家全生态”，一边做智能硬件一边跨界造车，手里攥着科技研发和全球渠道的底牌；刘强东的京东不用多说，供应链和零售底盘硬到离谱，既能帮企业卖货又能做数智化赋能，如今还扎进汽车供应链搞布局；南存辉的正泰则是制造业的老炮，深耕电气和新能源领域，握着实体制造和绿色能源的核心资源，刚好补上前两位在重制造和新能源基建上的短板。 这可不是随机组队，是精准踩中产业风口、互补性拉满的天作之合，放在中英交流会这个舞台上，更像是在向国内外释放合作信号。 中英交流会的核心就是对接资源、抢占跨境合作机遇，在清洁能源、高端制造等领域发力，这三位的同框刚好契合这个大方向。 雷军和刘强东早就不是对手而是深度战友，之前双方刚敲定未来三年的战略合作，从零售、物流到科技、汽车赛道全面绑定，小米的智能硬件能借助京东的供应链和线下门店触达更多用户，京东也能靠小米的创新能力丰富品类、完善智能生态，之前小米京东自营旗舰店粉丝破亿、联合举办米粉节，就是最好的证明，所谓的渠道矛盾早被共赢取代。 而南存辉的正泰，刚好能衔接两人的产业布局，小米搞智能家居、智能汽车，离不开正泰的电气系统和新能源配套；京东做供应链出海、布局绿色物流，正泰的新能源技术和全球制造基地能提供支撑。 尤其是中英都在发力的绿色转型，正泰的光伏、储能资源，配上小米的智能控制和京东的渠道出海，完全能打造一套可落地的跨境绿色解决方案，这正是中英企业合作的重点方向。 当下全球经济不景气，单边主义抬头，单个企业再强也难扛住所有风险，大佬抱团早已是行业共识。雷军的小米要推进全球化，需要京东的海外仓和跨境供应链保驾护航。 刘强东的京东要深化数智化转型、拓展企业级采购市场，小米的科技研发和正泰的制造业资源能帮它拓宽边界；南存辉的正泰要突破高端制造瓶颈、对接全球创新资源，小米和京东的数字技术、用户洞察能帮它实现产业升级，比如通过C2M模式打造贴合市场的新能源产品。 这三位凑一起，本质上是打通“制造-科技-渠道”的全产业链闭环，既响应了国内新型工业化的号召，又能抓住中英合作的新蓝海，毕竟英国在净零排放、先进制造领域有需求，而这三位联手刚好能拿出成套的解决方案，比单个企业单打独斗更有竞争力。 能坐在第二排C位，说明这三位的产业布局都踩中了国家战略和中英合作的核心痛点，不是单纯的名气加持。 雷军的智能生态、刘强东的供应链升级、南存辉的绿色制造，都是当下经济向新向优发展的关键领域，他们的同框更像是一种产业信号——未来的企业竞争，不再是单一赛道的较量，而是全产业链、跨领域的协同比拼。 之前京东和广汽、宁德时代合作造车，小米跨界布局汽车生态，正泰深耕新能源基建，其实都是在往协同发展的方向靠，这次交流会刚好给了他们当面敲定合作、对接资源的机会，所谓的坐一起，大概率是早已达成初步共识，借着这个场合进一步细化合作方案，甚至可能在中英三方合作、跨境技术落地等方面有新动作。 雷军、刘强东、南存辉的同框绝对不是偶然，而是产业发展的必然，更是企业应对全球竞争、抢占跨境机遇的务实选择。 没有永远的对手，只有永远的利益，这三位大佬各自手握王牌、优势互补，凑一起不是为了刷存在感，而是要组队打通产业链、抱团出海、抢占高端赛道，后续大概率会在智能生态、新能源、跨境供应链等领域冒出更多合作成果，可以拭目以待，毕竟大佬组队，从来都是奔着搞大事去的。 （每天更新，欢迎关注，喜欢文章的可以帮忙点个赞留条评~） 对此大家有什么看法？