1月28日，俄罗斯一架苏-34战斗轰炸机在黑海上空被击落，两名飞行员当场死亡，乌克兰总参谋部提到同一天还有一架苏-30SM战机也被打下来，但俄方没有回应这件事，过去五个月里，俄空天军一直在黑海方向依靠远距离投弹的方式避免损失重型战机，如今这个安全区域出现了变化。 俄军过去采用这样的作战方式，他们给苏-34战机配备了KAB-500S-E滑翔炸弹，可以在距离目标一百公里以外的地方投弹，同时还使用“伊斯坎德尔-M”导弹先攻击乌军前沿部署的“爱国者”防空系统阵地，这样一来，在三百公里的范围内，俄军飞机基本可以自由行动，乌克兰地面部队在六小时之内能够存活下来的不到两成，这种战术持续了大半年，成为俄军推进战线的主要手段。 乌军一开始试着把爱国者系统往前挪，2024年初确实打下来四架苏34飞机，但是一套系统只能打一次就报废，成本实在太高，最后只好撤回来，后来他们想通过干扰星链和GPS信号让俄军导弹偏离目标，可2025年俄方提升了抗干扰能力，这招也没用了，最终他们想出新的办法，用无人艇搭配防空导弹，在黑海靠近岸边的地方布置浮动式的杀伤区，只要能把导弹射高提升到30公里，就能伏击低空飞行的俄军飞机，这次苏34飞机很可能就是这么被击落的。 黑海这边的情况早就变得不稳定了，自从2022年莫斯科号巡洋舰被击沉以后，俄罗斯的舰队大部分都撤回到塞瓦斯托波尔，等到2025年年底的时候，乌克兰军队的无人艇和无人机不断攻击港口的雷达设施、防空阵地以及军舰，克里米亚周围几乎变成了废弃装备的堆积场，苏-34战斗机如果不敢在海上飞行，那么它那47-70公里的投弹范围就派不上用场，因为没有舰艇来护航，也没有雷达系统覆盖，飞得太短就打不到目标，飞得太长又会进入乌克兰军队的防空区域，等于自己送上门去。 俄军打算用伊斯坎德尔导弹作为防护手段，但这种导弹无法覆盖海上目标，乌军则采取相反策略，他们改装AIM-120空空导弹，曾经击落过苏-30SM战机，这次又采用类似方法，通过低成本多点部署，专门针对高价目标展开攻击，这种作战方式不讲究场面排场，只追求实际效果。 苏-35S战斗机原本被计划作为护航任务的主力机型，但在2023年遭遇击落并损失飞行员，这表明俄罗斯的空优作战能力实际上不如预期那样强大，乌克兰军队虽然获得了F-16战机，却面临后勤保障不足、训练周期较长的问题，其空域控制主要依赖临时性的遮蔽手段，而未能真正实现对制空权的掌握。 黑海所谓的封锁其实很虚，俄方嘴上说封锁乌克兰海运线，实际上乌方无人艇经常在敖德萨以南海域活动，油轮和补给船只能在港口短暂停留，俄军舰一出港就进入反舰导弹射程，双方互相试探、彼此回避，谁也不敢真的冲出去硬拼，这不像传统海战，更像一场没人露面的猫鼠游戏，分析认为，无人系统在黑海对抗中作用持续上升，成为影响制海权的重要因素