又是大手笔！中国空军这回可是动真格的了。七架歼-10C战机，直飞新加坡，这阵仗，哪怕是放在全球任何一个地区，都让震撼。日前，这支代号“八一”的队伍已经顺利降落在樟宜机场。   有人可能会说，这不就是去参加个航展吗？2月3日新加坡航展才开幕，去这么早干什么？如果你只看到了表演，那你可就太天真了。   这不仅仅是一次飞行表演，这是一次实力展示，是一次战略级别的远程兵力投送演练。   看看跟在歼-10C后面的是什么？运油-20A！这才是真正的“大杀器”。在现代空战里，谁有了加油机，谁的空中实力就硬。中国空军现在能成建制地拉着战斗机满世界跑，这本身就是一种无声的威慑。   要知道，大型空中加油机可是“奢侈品”。放眼全球，能玩得转这套东西的国家屈指可数。俄罗斯号称军事强国，继承了苏联的老底子，到现在也就只有19架伊尔-78，常年趴在窝里不敢动。   再看看那个整天嚷嚷着要做“有声有色大国”的印度。他们从中亚好不容易淘换来6架伊尔-78，那是当宝贝一样供着，用了整整20年都不舍得换。   中国这一出门就是运油-20A伴随保障，这种“常规操作”在邻居眼里，简直就是一种炫耀。   现在的国际军贸市场，风向早就变了。过去那种靠“政治站队”买武器的日子，已经一去不复返了。现在的买家都精明得很，他们看重的是实实在在的战斗力，是能不能在战场上活下来。   看看越南，买了一堆俄制装备，结果呢？安全压力一点没减。再看看菲律宾，把美军请回来当救兵，充当反华急先锋，结果除了让自己更危险，什么也没得到。   最惨的是沙特，几百亿美元给美国，结果人家的弹道导弹照样横穿全境，连个响都听不到。   “买大国装备等于买安全承诺”这个迷信，彻底破产了。中小国家现在醒过悟来了，他们需要的是能改变战局的“高端货”。而歼-10CE，就是那个能踩着西方战机上位的狠角色。   还记得去年“五·七”那个特殊的日子吗？虽然具体细节大家心照不宣，但巴基斯坦空军手里的歼-10CE，在那场对抗中可是给西方三代半战机的代表—“阵风”好好上了一课。就是那一仗，把歼-10CE的名声彻底打响了。   埃及人的态度转变就是最好的证明。一开始，尽管巴基斯坦把歼-10夸出花来，埃及人还是不相信。可“五·七”空战之后，埃及人才真正明白，不仅要买，还要引进生产线，张口就是上百架。   但这笔生意不好做。不是钱的问题，是地缘政治的问题。美国和以色列急了。如果埃及这种中东国家大量装备了性能如此强悍的战机，那以色列空军的优势还怎么维持？中东的天平要是倾斜了，美国人还能好受了？   再看看东南亚的印度尼西亚。他们之前可是眼光高得很，苏-35、F-15EX、“阵风”，一个个挑花眼。现在风向突变，一口气订了40架歼-10，连保障基地都开始新建了。他们看清了形势，弃西投东才是活路。   有人可能会问，既然歼-10C这么厉害，为什么中国空军自己好像不太重视了？这恰恰是歼-10C能出口的关键。在中国空军内部，它已经被新一代隐身战机歼-35A接替了。   说得直白点，在国内，歼-10C确实是“被淘汰”出一线了。但正是因为这种“落后”，它才有了走出国门的资格。   像歼-20、歼-35这种国之重器，技术太敏感，根本不可能卖。歼-16这种重型机，也就偶尔在联合军演里露个脸，平时藏得严严实实。   所以，歼-10C就成了中国战机最好的形象大使。它就像是一张名片，一张中国航空工业递给世界的金名片。   必须承认，歼-10系列成熟得有点晚了。它注定无法像F-16或者苏-30那样，把用户遍布全球。但这并不影响它的历史地位。它不需要卖遍全世界，它只需要证明自己能打赢。   这就足够了。在隐身战机还需要保密的今天，歼-10C撑起了中国战斗机公开展示的大旗。   歼-10C的引擎轰鸣声，才是这个时代最强有力的发言。