河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者祁驿

近日，理想汽车掌舵人李想全程不谈主营业务汽车，只聚焦AI趋势分享，消息曝光后迅速冲上热搜，而公司内部却掀起了截然不同的讨论浪潮。

据披露，这场全员会更像是李想的AI战略宣贯。他明确提出，2026年是AI公司切入汽车领域的最后机会窗口，最晚到2028年L4级自动驾驶必须落地。

理想汽车还将正式入局人形机器人领域，项目会尽快落地亮相。李想更放出狠话，全球能同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能全栈技术的公司不超过3家，理想要成为其中之一。

这番宏大蓝图让业界嗅到信号，认为理想正跳出汽车赛道，全力押注AI未来。毕竟当下AI浪潮席卷各行业，汽车产业的无人驾驶、智能座舱等领域更是核心战场。

但这份雄心壮志，在部分员工眼中却显得有些“脱离现实”。会议结束后，理想汽车内部同事圈里，吐槽声此起彼伏。

有员工直言全程听得云里雾里，满是专业术语，唯一能听懂的部分竟是对豆包手机的夸赞。还有人调侃，会议更像一场热点追更大会，年初聊算法，年末聊应用，唯独不聊本职汽车。

更多员工的不满集中在需求错位上。有人质疑，对九成员工而言，这场会议毫无实际意义，不如用来休息，甚至有员工坦言自己在会上睡了好几觉。

“我们想听的是公司一年来的问题反思，是2026年的切实规划，不是画AI大饼。”有员工留言称，用户最在意的还是车的品质、价格和可靠性，而非AI技术多先进。

员工的焦虑并非空穴来风，理想汽车正面临不小的经营压力。数据显示，2025年公司全年交付40.59万台，同比下滑19.6%，成为新势力中唯一全年销量下滑的企业。

营收层面同样不容乐观，2025年营收274亿元，同比减少36.2%，净亏损6.24亿元，终结了此前的连续盈利纪录，年度交付目标达成率仅63.48%。

开年以来，理想还陷入关店、裁员的困境，核心人才流失严重。近半年内，智能驾驶、基座模型、产品线等多个领域的高管相继离职，让一线员工对职业前景忧心忡忡。

站在李想的角度，传递AI战略或许是为了明确公司新定位，凝聚全员共识。有网友认为，顶尖车企员工应具备战略视野，像特斯拉、小鹏员工那样对AI战略充满认同感。

但问题的关键或许在于宣讲对象的错位。业内人士分析，这类高端战略宣贯更适合管理层和股东，普通员工更关心眼前的生存问题——销量下滑如何扭转，工作岗位是否稳定，收入能否保障。

理想押注的AI全栈技术和人形机器人，需要巨大的人力财力投入，具身智能研发周期就需3至5年，季度研发投入增至30亿也让公司现金流压力陡增。

员工担忧，大量资源投向AI会分散主业精力，原本就承压的汽车业务难以得到足够支撑。毕竟对现阶段的理想而言，稳住基本盘才是对内对外的强心剂。

一场内部会议折射出的，是企业战略与员工诉求的错位。高管畅谈AI未来，员工紧盯工资条，这份现实的割裂，或许正是理想当下最需要破解的难题。