谢天谢地，中国的钱终于能要回来了！   1月27日路透社消息显示，非洲等中低收入国家对中国的债务偿还额，已超过从中国获得的新增融资，这一结果打破了外界对中国对非债务难以收回的质疑，更直接戳破了西方炒作多年的“债务陷阱”不实言论。   中国对非借贷与其他国家有着本质区别，并非用于填补财政窟窿或满足少数人的私利，相关数据证实，七成以上的贷款都投入到修路、建港口、盖电站等实打实的基础设施建设中，真正从根源上带动非洲国家发展，蒙内铁路就是最典型的例子。   这条2017年通车的铁路，让肯尼亚货运成本下降四成、运输时间从十几个小时缩短至8小时，沿线城镇经济被彻底激活，对肯尼亚GDP的贡献率更是超过2%，成为当地经济增长的重要支撑。   不止是交通领域，中国对非贷款在工业、能源、通信、农业等多个领域都发挥了关键作用。   埃塞俄比亚东方工业园由中国民营企业投资建设，目前已有上百家企业入驻，提供约2.3万个工作岗位，园区出口额占埃塞俄比亚全国出口总额一成多，成为该国重要外汇来源。   尼日利亚宗格鲁水电站七成五建设费用由中国进出口银行贷款支持，投产后当地电价下降三成，两百多家濒临倒闭的工厂重新开工，政府税收增加也让偿债底气更足。   中国为卢旺达搭建的4G基站，实现95%人口信号覆盖，催生出的线上产业收入占该国经济总量一成半，成为卢旺达偿债的坚实支撑。   在马拉维，中国农技专家教授的杂交水稻种植技术，让当地亩产从三百斤提升至八百斤，去年马拉维靠杂交水稻出口赚到的钱，就偿还了当年欠中国债务的三成五。   刚果的发展更是印证了中国对非合作的价值，当地钴矿资源丰富却因交通不便难以外运，中国帮其修建机场后，钴矿运输成本下降六成，矿企盈利提升带动政府税费增加，当地偿还中国债务的积极性也随之提高。   这种互利共赢的合作模式，让非洲国家每偿还中国一块钱债务，就能从相关合作项目中赚回三块钱，彻底摆脱了借新还旧的死循环，实现了盈利与偿债的良性发展。   肯尼亚的债务构成与偿债来源更能说明问题，该国欠中国的债务中六成多投入蒙内铁路和拉穆港。   这两个项目去年为肯尼亚带来的税收占全国总税收一成八，意味着肯尼亚偿还中国的每一块钱债务，六毛二都来自这两个项目的收益，剩下的三毛八还能通过中国对非援助的贴息补足，并未让肯尼亚政府额外承担偿债压力。   此外，中国对非贷款还具备还款期限宽松的特点，八成以上贷款期限在十五年以上，远超国际平均十年的水平，为非洲国家留出了充足的发展时间，让其能安心搞建设、促发展。   反观部分西方国家对非借贷，不仅贷款期限短，还附加诸多苛刻条件，甚至干涉非洲国家内部事务，一旦非洲国家经济出现波动，极易陷入债务危机。   英国非政府组织“债务正义”报告显示，2020至2025年低收入国家39%的外债偿付流向西方商业贷款机构，流向中国的仅占13%，西方炒作“中国是非洲最大债权方”，本质就是为了抹黑中非合作。   更有欧洲国家2023年对非贷款，近四成强制要求用矿产资源抵偿，导致刚果钴矿收益近半流入西方，当地只能陷入贫困与债务的恶性循环，这才是非洲真正的债务困境。   如今非洲国家主动偿还中国债务，标志着中非合作正式进入收获期，双方合作也从最初的基础设施建设，逐步转向共建共营的新模式。   亚吉铁路就是典型代表，中国不仅完成铁路建设，还为当地培训了三千名火车司机和维修工人，去年该铁路货运量突破一百二十万吨，沿线建成十七个物流园，实现了“借钱修路”到“路通生财”的转变。   中国在赞比亚投资的谦比希铜矿，更是让这座被西方公司废弃的矿山重获新生，八成五的利润留在当地，去年缴纳的税费就覆盖了赞比亚当年欠中国债务的两成二，真正让当地民众和政府受益。   非洲国家的偿债行动，并非中国催债的结果，而是过去二十多年中非双方共同努力的成果。   中国持续为非洲补齐发展短板，非洲人民凭借勤劳肯干，将基础设施转化为增收门路，日子越过越红火，偿债自然水到渠成。   在实打实的合作成果面前，西方编造的“债务陷阱”谎言早已站不住脚。   中国对非合作，自始至终秉持互利共赢、平等相待的原则，从未想过从非洲捞取私利，而是真心实意帮助非洲国家发展。   这种光明正大的合作模式，经得起时间和历史的检验，不仅成为中非友谊的坚实纽带，更将持续助力中非双方实现更长更远的发展，书写南南合作的新篇章。