汽车行业利润率降至历史最低警讯！2025年中国汽车行业销售利润率跌至4.1%，创历史新低！12月单月更仅1.8%，同比暴跌2.3个百分点，每卖100块仅赚1块8，"量增利薄"的残酷现实摆上台面💔📉持续探底的利润：从2021年6.1%、2023年5.0%一路下滑，较2018年7.3%降幅超40%，显著低于下游工业企业5.9%的平均水平，连续多年走低的趋势难逆转。⚔️三重压力压垮利润空间：✅ 价格战内卷：超170款车型降价，新能源车均价降11.7%，84.4%经销商价格倒挂，六成亏损；✅ 成本双挤压：碳酸锂价格翻倍，铜铝涨价推高单车成本4000-7000元，电动化智能化研发烧钱（小米年投超300亿）；✅ 产业链失衡：上游矿业利润率29.4%，电池巨头独占八成利润，整车成"成本堰塞湖"。🏭行业大洗牌：头部靠出口续命（比亚迪出口单车利润3万 vs 国内8000元），尾部车企（广汽、北汽蓝谷等）前三季度亏损超30亿；55%经销商卖车亏，新车销售毛利-22.3%。🌱破局之路在哪？技术差异化（AI、800V快充）、全球化布局（出口增40%）、后市场转型（2030年规模将达5万亿）+政策反内卷，才是从"规模扩张"到"高质量竞争"的破局关键！转型阵痛难免，但唯有告别价格厮杀，深耕技术与服务，才能穿越寒冬🌞 中国汽车行业利润率创历史新低 汽车行业破局之路 汽车行业利润率降至历史最低