印度与欧盟达成自由贸易协定！ 汽车关税从最高110%降至10%，每年提供25万辆进口配额，是印英协议的六倍多，这一让步被外界称为“世纪级让步”，但只针对燃油车，电动车则设有10年缓冲期。 莫迪此举的用意十分明显，燃油车市场全面开放是为了吸引欧盟的技术和投资，而保护本土电动车产业则是为迎合国内民众的反对意见。 此举让印度的富人阶层受益，却被批评为“双重标准”，网友的态度也呈现两极分化。 不得不说莫迪这波操作也太会算计了吧！ 一边给欧盟燃油车“开绿灯”，关税从110%砍到10%还给25万辆配额，明着是讨好欧盟要技术要投资，实则把成熟的燃油车市场当“敲门砖”； 另一边又给本土电动车设10年保护期，生怕新兴赛道被外资抢了饭碗，这算盘打得隔着屏幕都能听见！ 有人说这是双重标准，只让富人圆豪车梦，不管本土燃油车从业者；也有人觉得这是务实，先借外力促升级再守核心赛道。 其实发展中国家搞开放本来就难，全放怕被冲垮，全关又会落后。 你觉得这波“选择性开放”是双赢好棋，还是暗藏风险？ 各位读者你们怎么看？欢迎评论区留言~