新加坡外长又跳出来了，拍桌子嗷嗷大叫！ 近日在越南召开的东盟国家会议上，新加坡的外长指责中国和印度尼西亚的合作项目，没有尊重新加坡马六甲海峡重要港口的地位。 河内的聚光灯下，空气突然凝固了。 这是2026年1月，东盟会议的现场。新加坡外长的一番激烈言辞，打破了外交场合惯有的体面与平静。 他没有绕弯子，直接把矛头指向了中国与印尼的合作项目，声称这一举动“不尊几天前重”新加坡马六甲海峡的地位。 一个主权国家的部长，在国际会议上因为邻国的商业合作而失态，这在外交史上并不多见。但这并非简单的情绪宣泄，而是焦虑的本能回响。 如果你摊开东南亚最新的经济账本，就会发现这种焦虑并非空穴来风。 让新加坡人夜不能寐的，首先是印尼宾坦南山工业园的那座码头。 早在2025年9月，这座由中资企业承建的港口就已正式投用。初期990万吨的年吞吐量，虽然还无法完全撼动马六甲的霸主地位，但这仅仅是个开始。 按照规划，其远期吞吐量将突破1184万吨。这就意味着，每一吨在这里卸下的货物，都是从新加坡的碗里切走的蛋糕。 更让狮城感到寒意的是来自北方的“价格绞杀”。 海南洋浦港在封关后打出了一张王牌：保税燃油价格比新加坡低8%。 这8%的价差是什么概念？对于一艘十万吨级的远洋巨轮来说，在这个港口加满一次油，就能省下整整24万美元。 资本的嗅觉是最灵敏的。数据不会撒谎：过去一年里，洋浦港的燃油加注量增速飙升到了58%，而曾经的霸主新加坡，这一数据仅为惨淡的3.2%。 与此同时，泰国克拉陆桥的地质勘探也已在2025年启动。 这个计划打造的“深水港+铁路+公路”立体物流网，一旦建成，将让过往船只缩短三分之一的航程。 物理距离的缩短，正在一点点瓦解马六甲海峡“不可替代”的神话。 这种经济底盘的松动，直接导致了新加坡在政治立场上的剧烈摇摆。那个曾经在各大国之间长袖善舞、自诩“中立”的中间人，正在撕下伪装。 回望 2025 年 10 月至今，新加坡政界高层的公开表态与言论倾向，显现出明显的转向变化。 在公开场合里，黄循财提议中方搁置历史分歧，谈及钓鱼岛问题时，他还使用了日方方面的相关表述。尚达曼则公开呼吁中国放弃科技自立。 这些言论不再是精妙的平衡术，而是赤裸裸的站队投名状。 更令人咋舌的是军事层面的噪音。近期，一名新加坡军方人员披露，派驻中国台湾地区的“星光部队”，其实际部署目的是牵制解放军的相关行动。 不管这是个人口嗨还是酒后吐真言，在台海局势的敏感期，这种言论无疑是往中新关系的裂痕上撒了一把盐。 其实，新加坡的繁荣史，本就带着某种灰色的原罪。 往昔香港时局动荡之际，新加坡也曾积极吸纳由香港流入的大量资金。国际上关于其作为“洗钱通道”的质疑声从未断绝。 它习惯了利用他人的危机来滋养自己的繁荣，也习惯了作为唯一的枢纽坐地收钱。 2025年第一季度，已经有30%的新加坡外资企业开始用脚投票，布局海南。 当中国开始与印尼、泰国联手，直接构建点对点的贸易网络时，那个曾经“不可或缺”的中间商，正在迅速退化为一个“可有可无”的节点。 河内会议室里的拍桌子声，终究挡不住马六甲海峡航道上分流的汽笛声。对于旧时代的既得利益者来说，这或许就是最残酷的终局。 参考信息：网易新闻. (2026-01-25). 新加坡急了！在东盟的会上，中国 “尊重” 马六甲的地位！