加拿大总理回国就遭内讧 加拿大总理恐怕做梦也没想到，跟中国签完协议扭头回家，迎接他的不是掌声，而是全国最大省份的公开“宣战”！安大略省省长带头就要抵制中国车。 这次中加签下实打实互利协议，中方将加拿大油菜籽关税降至15%，加方取消中国电车100%重税，开放4.9万辆年配额，中方当即下单6万吨油菜籽兑现诚意。 安大略省省长福特公然叫板发难，造谣中国电车存在监听风险，煽动全民抵制，这番谬论当场被记者回怼，质问他为何不担心兜里苹果手机监听，福特瞬间语无伦次。 福特的抵制绝非心血来潮，安大略省承载加拿大90%汽车产能，9万余名产业工人靠车企谋生，他怕中国电车高性价比冲击本地市场，本质是维护地方车企既得利益。 加拿大总理卡尼直接硬刚福特，澄清4.9万辆配额仅占加电车年市场16万辆的30%，所谓监听毫无技术依据，严令加快协议落地，绝不让内斗毁掉中加合作契机。 加国国内早已分裂成两大阵营，西部萨斯喀彻温省55%油菜籽产量靠中国市场，67%出口量直指中国，当地农民举双手双脚支持这份能盘活产业的合作协议。 安大略省车企和政客抱团反对，可普通消费者却盼着中国电车入市，中国车型价比欧美同级低15%-20%，能填补当地4.5万加元以下平价电车的市场空白。 权威数据不会说谎，2025年加拿大本土电车产能仅12万辆，远跟不上38万辆年需求缺口，中国电车入市是帮加方完成2035禁售燃油车目标的关键助力。 福特的操作满是政治算计，其所在的进步保守党想借反华议题拉拢汽车工人选票，讨好本土车企，硬生生把互利经贸合作搞成了政治操弄的筹码。 更讽刺的是，真正全球搞监听的是美国，福特却拿莫须有罪名抹黑中国电车，近期他频繁接触美政客，背后明显有美国势力搅局施压，用心极其险恶。 加拿大联邦与地方的权责矛盾彻底撕裂，党派博弈直接凌驾国家利益，一边是联邦推进务实合作谋发展，一边是地方政客制造对立搞内耗，场面荒唐又可笑。 加拿大阿巴科斯民调显示，82%民众支持降低中国电车关税，大家都懂物美价廉的中国电车能带来更多选择，福特的抵制不过是少数人裹挟民意，根本站不住脚。 加方本土车企自身不争气，电动车成本比中国同类高18%，至今没能力量产平价车型，只能靠政客耍手段搞保护，这种掩耳盗铃终究挡不住市场和时代大势。 安省车企还藏着深层顾虑，怕中国电车入市触发美国报复，毕竟其90%组装车出口美国，可这份恐惧不该让中加合作买单，更不该牺牲本国消费者利益。 中加协议本是两国关系破冰回暖的好信号，是互利共赢的务实举措，却被国内利益纷争和外部势力搅浑水，加拿大政坛的内耗，正在错失绝佳发展机遇。 国与国的互利合作，从来容不得政客瞎折腾！靠封堵谋私利，最终亏的是百姓钱包，丢的是发展机遇，寒的是合作真心，这般短视行径实在得不偿失。