国际清洁交通委员会在 2022 年指出：插混车型的实际纯电行驶占比远低于监管机构的假设水平，导致真实燃油消耗比美国 EPA 工况的官方标注值高出 42% 至 67%。在欧洲市场，这一问题尤为突出，插混车型的排放水平明显高于预期。通用汽车CEO玛丽 · 博拉：插混车型在美国面临的现实困境，大多数插混车主并不会给车辆充电，因此通用汽车在混动和插混领域的布局必须格外谨慎。插混车型的设计初衷，是通过一定比例的纯电行驶降低油耗和排放，但前提是用户愿意频繁充电。现实中，许多车主并未形成这一使用习惯。所以插混车型在美~~~前提是大规模普及充电桩，而且电价还得很便宜，目前看老美的基础建设能力~~~够呛！！！