世界耐力锦标赛wecimsa卫士泰克跑车锦标赛 本周，戴通纳24小时耐力赛即将拉开战幕，也标志着新一年顶级原型车组别竞争的正式开启。伴随着各制造商 Joker Evo 套件与技术升级的持续引入，GTP / Hypercar 赛场也发生了天翻地覆的变化。自 2023 年 GTP 组别首场比赛以来，本周的戴通纳24小时耐力赛上，使用旧规格赛车参赛的 JDC-Miller Motorsports，将成为 IMSA 与 WEC 两大顶级原型车赛事中，唯一一支仍在参赛的“实质意义上的客户车队”。规则设立初期，LMH 与 LMDh 平台一度被视为私人车队晋级最高组别的一种选择，无论 LMH 还是 LMDh，任何车队理论上都可以购买与厂队完全相同的赛车，与制造商正面对抗。保时捷是最早、也是几乎唯一真正响应这一理念的制造商。963 项目启动的第一年，保时捷便在 IMSA 与 WEC 双线向私人车队交付客户赛车。借助这一项客户赛车计划，英国车队 JOTA 以客户车队身份携两部963赛车进入顶级组别，并在短短两年内迅速建立竞争力，最终赢得凯迪拉克的厂商车队合约；Proton Competition 亦曾在 IMSA 与 WEC 双线运营 963赛车。然而进入新赛季，受制于 WEC 的规则要求以及 IMSA 资金分配结构，Proton 未能在今年的戴通纳24小时耐力赛中派出 963 赛车。长期活跃于 IMSA 的 JDC-Miller，则在今年申请获准以旧规格赛车参赛，成为唯一仍留在 GTP 组别的客户车队。但事情原本并非只能走到这一步。根据资深记者 Gary Watkins 的披露，Proton Competition 实际上已向 WEC 提交了两辆 Hypercar 的参赛申请。然而，由于 FIA 与 ACO 在规则文书中的措辞要求，这一双车私人计划最终未能落地。问题的关键在于：保时捷已于去年 10 月正式终止其 WEC 厂队 Hypercar 项目，但 WEC 规则要求，Hypercar 参赛车辆的报名主体中必须明确包含制造商品牌名称。若 Proton 的参赛名义中出现“Porsche”，将与保时捷“退出 WEC”的官方立场形成冲突，甚至可能被解读为厂商以变相方式回归。出于这一考量，保时捷未能继续支持该计划。几经反复，新赛季 WEC 参赛名单甚至推迟发布，最终结果上Proton未能获得准许参加新赛季 WEC Hypercar 组别。也导致Porsche Penske Motorsport 即便在手握 IMSA GTP 冠军的前提下，因为规则限制失去了参加今年勒芒24小时参赛资格的可能；WEC 顶级组别，也将首次不再出现任何真正意义上的独立私人车队。对于正处于“黄金时代”的 GTP / Hypercar 而言，私人车队的暂时退出或许并不会立刻构成危机。2026 赛季，WEC 仍将有 8 家制造商同场竞技，且未来两年这一数字仍有望继续增长，甚至不排除新的中国制造商加入。就发展而言，WEC在品牌推广方面能够带来的回报正处在一个高峰，从目前的趋势来看，厂商对于这一规格的参赛势头并未减缓。过去几年里，无论是讴歌、BMW还是其他厂商，都在公开场合表达过有一些车队对未来成为客户车队表达出了兴趣，但更多仅仅停留在了兴趣阶段。考虑到车辆本身的竞争力正逐年改进，而为Hypercar/GTP建立客户赛车体系也将投入的额外人力资源以及支持计划，多家制造商在现阶段暂未考虑跟进客户赛车项目计划。在 DPi 时代，凯迪拉克曾大力推动客户赛车计划。2019 赛季，IMSA 赛场上多达 6 台凯迪拉克 DPi 同场竞技，私人车队构成了原型车组别的重要基石。2021 年赛百灵12小时耐力赛，JDC-Miller 正是凭借客户凯迪拉克 DPi 赛车赢得冠军，充分证明了私人车队并非只能充当陪跑者。而从DPi到LMDh的进阶，带来的不仅仅是购车成本和运营成本的显著上升，对人力与技术支持的要求同样呈指数级增长。如今，一支完整的 LMDh / LMH 项目，现场与远程工厂支持人员合计轻松突破百人规模；面对厂商级竞争强度、Joker Evo 升级以及持续参赛所需的备件投入，私人车队所承受的财务压力不言而喻。对于跑车赛事而言，私人车队从来不是可有可无的点缀。在无数次规则更迭与厂商退场的历史节点，正是这些私人车队，一次又一次支撑起赛事的延续。IMSA针对私人车队实施的特例以及更宽松的参赛规则，体现了赛事方的一些“人情味”，或许在本赛季的某一些阶段，我们能看到Proton携963回归北美赛场；只可惜ACO与私人车队之间的僵局至今未能找到解决方案。终有一天，属于这一阶段跑车赛事“黄金时代”的辉煌将会褪去，我们该庆幸能够身处其中，见证这个时代的诞生与辉煌，进而享受这段时光带来的美好。只是希望，当繁华褪去之时，仍能有私人车队挺身而出，而不仅仅是保时捷的客户车队。【部分观点援引自Gary Watkins专栏】
