清华教授柳冠中语出惊人！他质问道：“无人飞机、无人驾驶、无人商店、无人酒店、无人银行，人去哪了？科技没有人还要人干嘛？”一针见血，振聋发聩！ 清华教授柳冠中的这句质问，不是反对无人科技，而是点破了当下的关键问题：科技发展忘了本，把“替代人”当成了目标，却忘了科技本该是服务人的工具。现在大街上的无人设施越来越多，看着高大上，实则藏着不少脱离人的隐患，尤其对老年人不友好，还容易走进为了无人而无人的误区。 无人科技本身有其价值，能帮人减负、提效率，但前提是围着人的需求转。江苏苏州有家推拿店，老板用了美团的AI数字员工当排班专员，线上订单来了能自动提醒，下班之后也能24小时接单，再也不用手动核对预约、担心漏单，把老板从繁琐的杂事里解放出来，能专心做推拿服务。 国网武汉供电公司也用了AI数字员工，在营业厅帮人解答办电疑问、引导自助办理，还能在调度中心派发指令，原来每项调度指令要4分钟，现在缩短到30秒，人工一天8小时的检修方案工作，AI帮忙后4小时就能完成，用户等待时间也减少了一半以上，这才是科技该有的样子——帮人做麻烦事，让人聚焦更有价值的工作。 可现在不少无人设施，完全抛开了人的需求，只顾着追求“无人”的噱头。很多银行网点缩减人工窗口，换成自助柜员机，年轻人用着还行，老年人就犯了难。不少老人不会操作触摸屏，看不清上面的小字，想办个存取款、挂失业务，站在机器前摸索半天也弄不明白，想找个工作人员咨询都难。 还有无人商店，进门要扫码、付款要靠手机，没有现金支付选项，一些不会用智能手机的老人，连买瓶水都成了难题。这些设施看似节省了运营成本，却把一部分人拒之门外，忘了服务行业的核心是人，不是效率至上。 有人觉得无人科技会抢了人的工作，其实不完全是这样，它确实会替代一些传统岗位，但也会催生新的工作。中国劳动和社会保障科学研究院的数据显示，2025年1到8月，算法工程师、人工智能训练师这些和AI相关的岗位，需求增速超过了100%。就拿无人驾驶来说，它虽然可能减少传统司机的岗位，但催生出了智能网联汽车测试员、数据标注师、系统运维工程师等新职业，不少企业招聘这些新岗位时，还会优先录用有出租车、公交车驾驶经验的传统司机，帮助他们转型。 其实问题不在于无人科技本身，而在于推进过程中丢了人文关怀，只算经济账不算民生账。有些地方一哄而上搞无人项目，不管实际需求，比如偏远小区门口开无人商店，居民大多是老人，使用率极低，最后只能闲置；有些酒店搞无人服务，客人遇到问题找不到人解决，体验感极差。 美团的AI数字员工之所以好用，是因为它针对中小商家招不起专职运营、排班人员的痛点设计，帮商家补短板，而不是替代人；无人驾驶产业的健康发展，也是因为它形成了“旧岗位转型、新岗位涌现”的闭环，不是让一部分人无路可走。 柳冠中的质问，本质上是提醒我们：科技的终极目的是让人过得更好，不是把人排除在外。无人飞机可以帮人勘察、配送，减少危险工作；无人驾驶可以缓解疲劳驾驶，提高出行安全；无人设施可以补充服务场景，但绝不能替代人的温度和必要的人工支持。国家也明确提出，要探索无人服务与人工服务相结合的新模式，这才是正确的方向。 现在很多地方已经在调整，比如银行保留必要的人工窗口，安排工作人员指导老人用自助机；无人商店增设现金支付通道和人工协助岗。科技从来不是为了淘汰人，而是要为人腾出更多时间和精力，去做机器做不了的事。忘了人的科技，再先进也没有意义，这就是柳冠中教授的质问留给我们最深刻的思考。