1月14日，印度《印刷报》网站引述印度国防部门多个消息源的说法称，印度和法国已举行了一场高级别会谈，就采购114架“阵风”战斗机的方式基本达成了一致，预计2月法国总统马克龙访问印度期间将正式宣布这项采购。双方预计在2026年底或2027年初走完相关流程，就像2015年印度总理莫迪访问法国期间宣布采购36架“阵风”飞机，但合同是在谈判和手续完成后于2016年下半年签署的一样。

该项目预计耗资3.25万亿卢比（约合361亿美元），将采购18架在法国出厂状态的“阵风”飞机，剩下96架则在印度制造，并分阶段增加印度国产化的比例，最终的目标是达到60%。这种方式与印度引进空客C-295运输机类似。目前，印度本国研制生产的“光辉”战斗机的国产化比例为62%。印法双方最终签署的“阵风”飞机合同将包含一项选择权，即印度可选择将所购买“阵风”飞机中的F4标准型升级为F5标准型（当该标准型完成研制时）；合同内容还会包括将印度空军现役的“阵风”飞机升级到F4标准型。法国发展F4标准型“阵风”飞机的重点是通过新的卫通和编队内链路、通信服务器和软件无线电设备改善联通性，提高以网络为中心的战斗效能，并为其“未来作战航空系统”（FCAS）铺平道路。印度空军现役的“阵风”飞机是F3R＋标准型，纳入了13项印度特有的增强项，比基线型F3标准型的效能更高；它们将全部被升级为F4标准型。不过，虽然达索飞机制造公司正在生产F4标准型“阵风”，但印度将对该型机的“频谱”电子战系统进行某些升级，因此印度空军未来的F4标准型将被称为“F4星”标准型（F4Star或F4*）。

在该项目获得印度政府的“必要性认可”（AoN）并完成后续手续后，双方将明确该交易最终的成本核算及其他细节。如果该交易在2027年初签署合同，法国制造的首批18架飞机将从2030年开始交付。印度国内的最终装配线（FAL）将设在法国达索飞机制造公司与印度信实集团的合资企业——达索信实航空航天有限公司（DRAL）位于印度那格浦尔的工厂。2025年9月，达索飞机制造公司收购了该合资公司的多数股权，使之成为其在印度的子公司。信实集团可能会将其持有的少数股权出售给另一家印度公司。届时，随着“阵风”飞机在印度最终装配的计划推进，该合资公司也将更名。此外，预计印度塔塔公司、马亨德拉公司、动力学技术有限公司以及其他30多家企业都将获得分包制造合同，其中塔塔公司已签约制造“阵风”飞机的机身，由达索飞机制造公司组装后出口给其他“阵风”飞机的客户。预计印度的“阵风”飞机最终装配线也将被用来满足其他“阵风”飞机客户的需求，成为达索飞机制造公司在全球的第二个制造枢纽。目前达索飞机制造公司的“阵风”飞机产能是每年25架，已规划提高到50架。印度最终装配线的设计产能将是每年24架。

截至2025年12月31日，“阵风”飞机的待交付订单数量为220架（45架来自法国，175架为出口），与2024年底时的220架（56架来自法国，164架为出口）持平。印法的这笔交易完成后，印度将成为法国之外列装“阵风”飞机最多的客户，包括此次采购的114架、印度空军引进的36架和2025年为印度海军采购的26架“阵风M”舰载战斗机在内，其采购总数将达到176架。（张洋）