2026年1月14日，法国陆军在圣西尔-科埃唐（Saint-CyrCoëtquidan）启动了新一轮机器人与人工智能实验，在“潘德拉贡（Pendragon）”框架下测试氢动力“Hermione”无人地面车辆（UGV）。

此次试验旨在支持法国陆军计划于2027年组建的首支由人工智能指挥的作战单元，重点评估自主能力、能源续航以及单元级体系融合。

法国陆军的“潘德拉贡”框架目标是推动首支AI指挥作战单元的形成，整体思路围绕提前应对未来作战形态、加快决策循环速度并提升单元层级的战术效能。相关实验由“未来作战司令部”牵头，并与国防人工智能部级机构协同开展。Hermione无人地面车辆由波兰公司P.H.U.Lechmar与法国企业H2X-Defense联合开发，首次公开亮相是在2025年9月于波兰凯尔采举办的国际防务工业展（MSPO）上，当时作为技术验证平台展出。

Hermione并非单一固定构型，而是被设计为一个基础平台，采用模块化架构，可快速适配多种任务，包括后勤保障、无人机运输、侦察任务，以及通过集成传感器载荷或遥控武器站执行潜在的武装支援任务。在MSPO2025展出的配置中，Hermione的有效载荷可达300公斤，而其他版本的载荷能力据称可扩展至600公斤，甚至最高可达2吨。这种设计理念旨在通过统一的机动与能源系统，覆盖多种战术支援需求，而非为每种任务单独研发专用车辆。

Hermione无人地面车辆车长3.3米、车宽1.85米、车高1.4米（不含任务设备），离地间隙为300毫米，整车整备质量为700公斤。其动力系统采用轮毂式电机，每个电机功率为8千瓦，实现全轮驱动，在复杂地形上提供分布式牵引能力。车辆最高时速为24英里（约39公里/小时），这一速度更适合伴随步兵行动或在支援节点间机动，而非高速突击。其转向与驱动模式与同级别现代无人平台相当，支持在狭窄或复杂环境中的精准机动。

能源系统是Hermione在“潘德拉贡”实验中的核心。车辆采用氢燃料电池与25kWh电池组相结合的混合能源架构，氢气储存在符合TPED认证的高压气瓶中。该系统可实现最长20小时的持续运行，大幅减少补给频率。加氢时间约为3分钟，同时支持在野外快速更换氢气瓶，降低远离固定基础设施时的停机时间。

在法国陆军试验中，该能源架构不仅用于评估续航能力，还用于分析其热特性、声学特征以及在分散式作战环境下的适应性，尤其是在传统燃料补给受限的情况下。氢能的应用也与法国军方对分布式能源解决方案的更广泛探索相关，而非最终定型的作战选择。

Hermione还与H2X-Defense开发的其他氢能系统一同接受评估，其中包括G-15/050野战发电机。该发电机提供20至40kW的输出功率，并集成最高25kWh的储能能力，可作为部署部队、传感器和无人系统的移动电力来源。在同一作战构想下，这类发电机能够支持无人平台的充电、维护或持续运行，而不必在每个节点依赖传统燃料供应链。在“潘德拉贡”框架内，这有助于验证无人地面系统、能源生成设备以及指挥控制节点如何组合成一个可长期独立运行的战术网络。

Hermione并非H2X首次涉足氢动力地面无人系统。H2X-Defense的母公司H2XEcosystems此前已开展相关研究，代表项目是“鼬鼠（Weasel）”无人地面车辆。该项目源于法国陆军于2022年2月发起的一项计划，由2018年成立的Battle-LabTerre主导，旨在加速军事创新，随后又得到由多家防务企业组成的ForceW联盟支持。Weasel是一款四轮、接近乘用车尺寸的引导式无人车辆，主要用于运输无人机或其他无人地面平台，并能在恶劣环境中运行。其能源系统同样采用氢动力与锂电池混合方案，锂电池由TYVAEnergie提供。

Weasel的电池系统由两块Flat12锂电池串联组成，系统电压超过100V，总容量为234.5Ah。单块电池厚度仅10厘米，包含冷却系统在内的总质量为145公斤。其能源架构还包括一套8公斤的燃料电池和一个40公斤的氢气罐，氢气罐可在30秒内完成更换，从而在无需为电池充电的情况下迅速恢复续航能力。Weasel原型车的生产周期为2022年2月至6月，仅用五个月完成，并在TYVAEnergie工程师支持下实现首次亮相，公开展示于2022年巴黎欧洲防务展（Eurosatory）。

鼬鼠（Weasel）无人地面车辆

在当前“潘德拉贡”实验中，Hermione还与系留式空中系统协同测试，包括集成Elistair公司的KhronosDroneBox系统，实现地面无人车机动能力与空中持续侦察相结合，最大升空高度可达60米。这些试验所收集的数据将用于塑造2027年计划交付的首支AI指挥机器人作战单元的需求，重点关注自主性、续航能力、系统集成与战术运用，而非最终采购决策。

（全球氢能网、新能源网综合）