美国到处惹事，上天在“惩罚”他了！   1月16日上午，一则突如其来的消息，美国F35战机在飞往毗邻东海敏感海域失联，据悉失联前曾发出紧急情况的“7700”代码。至今仍在搜救中，要知道F35是美国先进的五代战机，价值不菲。   这个叫“7700”的紧急代码，在飞行圈里都知道，是最高级别的求救信号，意思就是飞机遇到了大麻烦，可能是机器坏了，也可能是人出了状况，总之非常危险。   一旦这个代码发出，空管会立刻清空周边航线，给遇险飞机开辟专属应急通道，可这架F35发出信号后没多久，ADS-B信号就彻底消失了，专业航班追踪网站也再也捕捉不到它的轨迹，结合过往案例来看，大概率是已经坠海了。   从现有轨迹来看，这架F35A战机是从日本海北部起飞的，向东飞过青森以南的日本领空后转向东北方向，原本应该是在执行常规训练任务，没成想中途突发意外。更揪心的是飞行员的处境，青森附近海域1月份的海水温度只有7到9摄氏度，哪怕穿着专业飞行救生服，人在这种低温海水里也撑不了多久，失温速度快得惊人。事发到现在已经过去十几个小时，美日双方虽没停过搜救，但生还希望其实已经很渺茫了。   说起来这也不是F35第一次在这一带掉链子，2019年4月，日本航空自卫队的一架F35A就是从三泽基地起飞后，在青森附近的太平洋上空坠毁，那还是全球首例F35A坠机事故。当时飞行员连求救信号都没来得及发，事后调查发现是夜间飞行时出现了空间定向障碍，简单说就是搞不清飞机姿态和位置，最后直接扎进了海里，飞行员也不幸遇难，两个月后才找到部分遗体，那次事故还让日本停飞了所有F35A长达四个月。   反观这架失联的F35，虽然发出了求救信号，但结局恐怕也好不到哪去。而且这几年F35的事故就没断过，五花八门的故障让人眼花缭乱。2022年有架F35B在冲绳基地降落後，牵引时前起落架突然失灵，机头直接怼在地上摔了个“狗啃泥”；2025年初，美国空军一架F35A在阿拉斯加坠毁，查出来是液压油混了水，低温下冻住管路，飞行员在空中和工程师开了50分钟电话会议也没能挽回。   别看F35单机采购价降到了8900万美元左右，比欧洲台风战机还便宜点，但后续维护就是个无底洞。美国国防部的数据显示，F35A平均每小时使用成本高达2.85万美元，仅次于F22战机，而且构造复杂得很，维护起来又费钱又费时间。咨询公司早就预警过，到2035年F35光维护费用就会占全球军用飞机维护总支出的9.5%，硬生生给美军和盟友挖了个资金大坑。   更值得说道的是，美军最近在东海周边就没闲着，去年9月还联合日韩搞了“自由之刃-25”联合军演，战机军舰在这一带频繁晃悠，摆明了就是想刷存在感、挑事。高强度的部署本就加重了装备损耗，飞行员也得连轴转，出事其实早有苗头。毕竟再好的装备也经不住这么折腾，频繁在别人家门口秀肌肉，迟早要栽跟头。   现在美日还在死磕搜救，可就算找到了战机残骸，也改变不了装备可靠性存疑、维护压力爆表的现实。这事儿说起来也讽刺，美国总想着到处惹事、耀武扬威，把先进战机当工具在敏感海域横冲直撞，结果老天爷就给了这么个教训。不是说真有什么天意惩罚，说到底还是过度扩张、高强度部署埋下的祸根，再先进的武器也扛不住无休止的折腾，这种亏美国以后恐怕还得吃。