美军F-35A战斗机在琉球群岛集结，转移途中，突发失联，生死未卜！ 当地时间2026年1月16号，美军一架F-35A战斗机在琉球群岛附近集结转移时，出了意外状况，这架战机从美军嘉手纳空军基地起飞，本来是参与美军在这一区域的战机集结部署，结果在飞往目的地的途中，突然和地面失去了联系，至今飞行员生死未卜。 事情发生得很突然，专业的航班追踪网站当时捕捉到了这架战机的信号，失联前飞行员发出了7700紧急代码，这是国际通用的严重紧急情况信号，意思就是飞机遇到了致命问题，必须马上求救。 从发出信号到信号彻底消失，间隔时间很短，结合以往的情况来看，基本可以确定战机已经坠海了。 美军这次在琉球群岛集结 F-35A 不是临时起意，嘉手纳基地是美军在西太平洋的核心据点，距离我国沿海也就一千公里左右，而 F-35A 的作战半径能到一千一百公里，刚好能覆盖东海、台海等区域。 他们这么做，就是想通过密集部署隐形战机，展示对我国的军事压力，这也是美军在亚太地区常规的威慑手段。按计划，美军还打算在周边基地部署更多 F-35A，和阿拉斯加的战机形成联动，构建隐身战机防线。 可这次事故，直接暴露了美军部署的诸多问题。最明显的就是 F-35A 这款战机本身就毛病不断，不是第一次出事故了。 2019 年，日本航空自卫队的一架 F-35A 就在同一区域坠毁，飞行员遇难，后来调查发现是飞行员飞行时搞不清飞机姿态，也就是所谓的空间定向障碍，连求救信号都没来得及发。 2022 年，美军另一架 F-35B 在冲绳基地降落后续航时，前起落架突然故障，机头直接磕在地上。 去年 1 月，美国空军一架 F-35A 在阿拉斯加坠毁，原因是液压油混进了水，低温下结冰堵塞了管路，飞行员和工程师通了 50 分钟电话也没救回来。 这些事故都说明，F-35 系列战机的可靠性太差，不仅机械和液压系统容易出问题，后勤维护也特别复杂。 一名地勤人员得经过两年专项培训才能熟练维护，而美军在海外基地的维护效率比本土低 30% 以上，经验丰富的地勤人员又少，再加上高强度的集结部署，装备损耗快，故障概率自然大幅上升。 这次失联的战机，就是在密集转场时启用了加力燃烧室，不排除是发动机在极限工况下出了故障， 事故发生后，美日立刻启动了联合搜救，派出了巡逻机、直升机和巡逻船在青森附近海域搜寻。 但事发海域当时海况恶劣，能见度低，搜救进展很慢。直到事发当天晚上，才发现一些机身碎片和印有美军标识的救生设备，却没找到飞行员。 现在距离事发已经过去一段时间，青森海域 1 月份的海水温度只有 7 到 9 摄氏度，人在这种低温海水里，就算穿着救生服，几个小时就会失温死亡，飞行员生还的希望非常渺茫。 这起事故的影响还不止于此，美军已经临时叫停了嘉手纳基地所有 F-35A 的转场飞行，原本计划和日本举行的联合演习也被迫缩减规模。 更关键的是，这暴露了美军前沿部署战略的矛盾，为了维持对我国的压力，他们不得不把高精尖装备密集放在海外，但海外基地设施老化、维护能力不足，反而让装备隐患更容易爆发。 目前美军已经把这起事故定性为最高等级事故，成立了专项调查委员会，但具体原因还没公布。不过可以肯定的是，这不是单一的偶然事故，而是 F-35 战机系统性隐患和美军海外部署不合理共同导致的结果。 后续不管是找到飞行员还是查清事故原因，都改变不了美军在亚太地区军事部署暴露短板的事实，这种靠堆砌先进装备搞威慑的做法，本身就存在诸多漏洞。