开了三个月大众这款新车的辅助驾驶系统，最大的感受是它更适合城市快速路和高速场景，城区通勤实用性有限。这套系统的全速域自适应巡航很好用，跟车时加减速平顺，不会出现突兀的刹车，设定好跟车距离后，高速上能大幅减轻右脚负担；车道保持辅助的居中效果也不错，轻微偏离车道时会轻柔修正方向，不会有“抢方向盘”的不适感。 但在城区道路，这套系统的短板就很明显了：面对加塞车辆的识别反应偏慢，有时需要人工介入；路口转弯时对非机动车的预判也不够精准，只能作为辅助参考。 客观来说，大众这套辅助驾驶属于“稳扎稳打”的类型，没有花哨的功能，胜在可靠性和上手难度低，适合追求实用的家用车主。不过要明确的是，它始终是辅助工具，无论是高速还是城区，双手离开方向盘的时间都不能超过几秒，安全驾驶的核心还是在人。【来自懂车帝车友圈】