本报讯（记者吴士号）近日，由中铁十二局承建的渝昆高铁控制性工程——华山松隧道实现安全贯通。至此，云南境内53座隧道仅剩最后一座待贯通，为全线建成开通奠定了坚实基础，标志着渝昆高铁全线建设进入最后冲刺阶段。

华山松隧道地处会泽县境内，全长16.4公里，属于Ⅰ级高风险隧道，是全线第二长单洞双线隧道。隧道地质条件极为复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比接近90%，穿越23条断层以及岩溶发育地段，围岩破碎，一旦遇水极易软化膨胀，引发溜塌、塌方等地质灾害，给施工带来极大挑战。

除了复杂的地质条件，隧道所处的高山峡谷环境植被繁茂，地下水丰富，单日最大涌水量达50000余立方米，相当于26个标准游泳池的水量，巨大的涌水量给施工带来严峻挑战。

面对施工难度大、风险高的多重挑战，建设团队充分发挥主观能动性，不断优化施工组织方案，积极采用大型机械化配套施工等新技术、新工艺，不仅提高了施工效率，更确保了工程质量和安全，实现了隧道安全贯通。

渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通、推动沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。