万万没想到：刚落地北京，加拿大总理就一句话定调，咱能不能信他？ 昨晚，加拿大总理卡尼落地北京，这是他上任后第一次访问中国。对中加来说，都意义重大！ 令人万万没想到的是，这位曾经对中国多有指责的加拿大总理，这次一到北京，还没有见到中国高层，就直接在个人社交媒体上表了态。他用一句话，对中加未来的关系定了调，他称：“我们已经准备好了跟中国建立新的伙伴关系，我们将基于过去最好的经验，共同应对当今的挑战！” 这句话听着确实让人眼前一亮，毕竟这是加拿大总理时隔 8 年再次访华，而卡尼上任之初，其政府的对华表态并不算友好。 但要判断这份 “新伙伴关系” 的诚意，光听口号可不够，得看看他背后的现实考量和实际行动能否跟上。 卡尼这次主动示好，本质上离不开加拿大当下的经济困境。 2025 年 10 月，加拿大 GDP 下滑 0.3%，创下近三年来最大跌幅，而这背后，美国加征关税的影响正在持续发酵。 长期以来，加拿大经济严重依赖美国市场，90% 的石油出口都流向美国，但随着美国能源战略调整，以及特朗普政府的贸易保护主义政策，加拿大的能源和制造业都面临着订单流失的压力。 所以卡尼上台后，一直把贸易多元化当作核心战略，目标是十年内将非美国市场的出口额翻一番，而中国作为加拿大的第二大贸易伙伴，自然成了这个战略里最关键的一环。 从数据来看，中加贸易规模从 1970 年建交时的 1.5 亿美元，已经增长到 2024 年的 930 亿美元，即便 2025 年前 11 个月略有下滑，仍有 821.54 亿美元的体量，这样的合作基础，加拿大显然不愿轻易放弃。 但口头的友好和实际的政策之间，还存在着不小的距离。 最明显的就是关税问题，2024 年 10 月起，加拿大对中国电动汽车加征 100% 关税，对钢铝产品加征 25% 关税，这直接导致中方采取反制措施，对加拿大的油菜籽、菜籽油等产品实施反倾销调查和关税制裁。 这些贸易壁垒不拆除，所谓的 “新伙伴关系” 就无从谈起。 更值得注意的是，卡尼政府的对华政策呈现出明显的双重特征，一方面释放合作信号，另一方面却还在延续前任政府的部分限制措施，比如对中国投资的审查依然严格。 加拿大国内的声音也不一致，汽车制造商协会等利益集团反对取消电动车关税，而益普索的民调却显示，54% 的加拿大人支持与中国达成贸易协定，62% 的受访者希望取消对华电动车关税，这种内部博弈，也让卡尼的表态多了几分不确定性。 不过，我们也不能忽视中加关系近期出现的积极变化。 从 2025 年 6 月卡尼与李强总理通话，到 8 月中加重启经贸联委会，再到 9 月两国总理在联合国大会期间会晤，高层互动的频繁，说明双方都有改善关系的意愿。 地方层面的交流也在破冰，萨斯喀彻温省省长去年 9 月就率团访华，为当地油菜籽出口寻找解决方案，而这次卡尼访华，也带上了外交、工业、农业等多个领域的内阁成员，随行的还有不少企业代表，足以看出其对经贸合作的重视。 更重要的是，中加在诸多领域存在天然的互补性，加拿大的能源、矿产、农产品，正是中国市场需要的，而中国的电子产品、机械设备，也能满足加拿大的民生和工业需求。 能源领域的合作已经成为新亮点，2025 年前 11 个月，加拿大对华出口原油近 1 亿桶，液化天然气超 20 万吨，中国还是加拿大跨山石油管道项目的最大买家，这种互补性，为 “新伙伴关系” 提供了现实可能。