2026年1月26日全国铁路调图后，广州南站到中山市南头站的多了5个班次，南头站旁边的南头海雅缤纷城开业有明显带动作用啊！ 从两张 1 月 25 日与 1 月 26 日的广州南至南头站高铁班次对比可见，2026 年 1 月 26 日全国铁路调图后，广州南到南头的直达班次从 3 班增至 8 班，新增的 5 个班次覆盖早中晚多个时段，这一调整与南头海雅缤纷城的开业形成了清晰的联动逻辑。 南头海雅缤纷城作为区域型商业综合体，开业后将辐射广州、中山等周边城市的消费人群，尤其是周末与节假日的休闲购物需求会显著拉动跨城客流。 此前广州南到南头的班次密度较低，单日仅 3 班且时段集中，难以满足消费者灵活的出行计划；调图后新增的 5 个班次，不仅填补了 07:56、11:06 等早间午间时段的空白，还增加了 18:23、18:35 等晚间返程班次，适配商业体 “早逛晚归” 的消费节奏，有效降低了跨城消费的时间成本。 这种交通配套的升级，本质是商业流量增长倒逼交通供给优化的结果。 海雅缤纷城的开业预计将带来日均数万人次的客流，其中跨城客群占比约 3 成，铁路部门通过增加班次提前承接消费需求，既提升了区域交通通达性，也为商业体导入了更多外地客群。 反过来，便利的高铁出行又会进一步放大商业体的辐射能力，形成 “商业引流 — 交通配套 — 客流增长” 的正向循环，最终推动南头镇的商业活力与交通能级同步提升。 对此大家怎么看？欢迎评论留言交流。