德国铁路高管evelynpalla表示，2026年德国远程列车的准点情况仍将持续承压，短期内难以明显改善。她向周报diezeit坦言：“2026年在准点率方面仍将是一个困难的年份。”今年的首要目标只是“不要变得更糟”，即便“听起来很痛苦，也要先稳定在当前水平”。

数据显示，2025年仅约60%的长途列车能在不超过6分钟的延误内到达。帕拉强调，集团已明确把“准点率”作为核心考核指标，“所有员工都会被持续、严格地以准点率来衡量”。

造成延误的关键原因

基础设施老化

帕拉指出，许多道岔、接触网和信号联锁设备已超过使用寿命，随时可能发生故障。

天气因素

冬季降雪与风暴天气也频繁扰乱运行。

施工影响

更为严峻的是，2026年预计将有约2.8万个施工点同时推进，对行车组织造成持续影响。

她将铁路网的整修形容为“一场每天都在进行的赛跑”。德国铁路正努力避免“基础设施的老化速度快于我们维修和更新的速度”。这场与时间的较量，决定了今年准点率能否至少不再下滑。作为德国最大的铁路运营商，deutschebahnag正面临修复存量、推进改造与保障运行稳定之间的多重压力。帕拉的表态，也为公众对2026年铁路出行的现实预期定下了基调。