东风日产达成1700万销量，这在当下的车市里含金量很高。轩逸这家轿之王依然稳得一匹，守住燃油车基本盘，给了品牌转型的底气。同时东风日产N7和N6在新能源板块又打开了新局面，这种油电双驱的格局走得很稳。这说明光守是不行的，还得进化，特别是那Ni+用户生态和超700万注册用户，这种用户共生的关系网，才是品牌在存量竞争中能稳住阵脚的关键，底盘太稳了。 东风日产达成1700万销量此外，这次东风N6的插混系统挺值得细看的，它不是简单的拿来主义，而是日产首个乘用车插混系统，并且首发就放在了中国市场的N6上。这说明合资品牌的转型逻辑在变：不再是全球车型缓慢导入，而是把最新的技术研发优先匹配中国速度和中国需求。当技术日产的招牌用这种方式重新擦亮时，带来的产品力是扎实的。2026年，东风日产将步入爆发期，并标志着其合资事业迎来关键拐点。合资新能源的拐点出现了
